特斯拉：自动化改变软件研发终点 出厂后也不得松懈
发布时间：2018-01-08
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安全
特斯拉
车连网
导 读：
特斯拉表示车连网全面改变人类的生活，让远距存取得以实现，却也让系统维护更加困难，随时都有可能发现新漏洞，不只是在产品生产周期，就连产品出厂后也马虎不得。据报导，传统软件研发偏向被动反应，一切等到软件研发后，才开始测试有无漏洞，但事实上并不符合ISO 26262等功能性标准，毕竟连网装置的安全因子应该从研发初期就纳入考量。
特斯拉表示车连网全面改变人类的生活，让远距存取得以实现，却也让系统维护更加困难，随时都有可能发现新漏洞，不只是在产品生产周期，就连产品出厂后也马虎不得。据报导，传统软件研发偏向被动反应，一切等到软件研发后，才开始测试有无漏洞，但事实上并不符合ISO 26262等功能性标准，毕竟连网装置的安全因子应该从研发初期就纳入考量。
除了程序码及其后续测试之外，每个阶段都隐含设计、研发和测试，举凡统一建模语言（UML）设计、编码规范、单位测试、程序码涵盖范围分析等，因此须以双向追踪原则贯穿整套流程，每个阶段都要跟前后阶段准确对照。一旦有任何环节需要调整，自动化双向追踪会自动侦测调整后的影响，以自动测试分析作为因应。连网装置有任何漏洞，绝对是牵一发动全身，这时候需要区分哪里些是必要措施，以及自动测试所要执行的功能，由此可见，连网改变了研发流程的终点。
换言之，出厂后发现任何新漏洞就必须立刻应变，因此自动需求追踪（automated requirements traceability）逐渐获得关注，以便在产品生命周期和产品出厂之后追踪需求状况，确保每一项需求跟营运和专案目标连结。
来源：电子发烧友
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