• 官方微信

    CA800二维码微平台 大视野

  • 工控头条

    CA800二维码工控头条App

当前位置:自动化网>自动化新闻>行业资讯>特斯拉自动驾驶致死案进展

特斯拉自动驾驶致死案进展

发布时间:2018-02-28 来源:央视新闻客户端 类型:行业资讯 人浏览
关键字:

功能 自动驾驶 特斯拉

导  读:

今天下午,记者从律师处获悉,历时一年多的河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉公司自动驾驶功能导致自己儿子驾车身亡案件有了最新进展。特斯拉公司在大量的证据面前,终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

今天下午,记者从律师处获悉,历时一年多的河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉公司自动驾驶功能导致自己儿子驾车身亡案件有了最新进展。特斯拉公司在大量的证据面前,终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。(央视记者 张辰)

2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,司机高雅宁不幸身亡。经交警认定,在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。

2016年9月20日上午,特斯拉车主高巨斌因儿子高雅宁使用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事故死亡状告特斯拉中国销售公司一案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

【事件背景】

(转自成都商报)

2016年9月14日,央视曝光一起今年1月发生在河北邯郸的严重事故,被认为是目前国内披露的首起特斯拉自动驾驶功能(Autopilot)使用中发生的车祸致死案例。该起事故发生在2016年1月,比此前被普遍认为的全球首例特斯拉致死事故的发生时间还早了4个月。因此,该起事故是目前被曝光的特斯拉致死事故中发生时间最早的一起。

车祸细节

2016年1月,一位23岁男青年驾驶着自己的特斯拉轿车在京港澳高速河北邯郸段公路行驶,未能及时躲避前方的道路清扫车而发生追尾,事故导致该名车主身亡。

据事故后行车记录仪中的视频分析,事故发生时,特斯拉处于“定速”的状态,并未能识别躲闪而撞上前车。

现场交警的调查也显示,事故发生时涉事特斯拉没有刹车和减速的迹象,也没有采取任何躲避措施。

(这起事故发生在今年1月,比此前被普遍认为的全球首例特斯拉致死事故发生时间早4个月)

国内首起 特斯拉自动驾驶致死事故

2016年9月14日下午,央视《法治在线》栏目报道了这起事故的情况:2016年1月,一位23岁男青年驾驶着自己的特斯拉轿车在京港澳高速河北邯郸段公路行驶,未能及时躲避前方的道路清扫车而发生追尾,事故导致该名车主身亡。

据事故后行车记录仪中的视频分析,事故发生时,特斯拉处于“定速”状态,并未能识别躲闪而撞上前车。现场交警的调查也显示,事故发生时涉事特斯拉没有刹车和减速的迹象,也没有采取任何躲避措施。

据央视报道称,23岁的高姓车主在部队从事司机工作,并有上万公里的安全行驶记录。车主家属由此认为是特斯拉的自动驾驶故障导致了事故的发生,并向特斯拉索赔1万元。

对于仅索赔1万元一事,高某父亲的代理律师称,起诉的目的不在于索赔多少,而在于对社会起到一定提醒作用,即特斯拉的“自动驾驶”系统有缺陷,不要轻易尝试。

并非首次 北京特斯拉车主因自动驾驶遇车祸

2016年8月,中国一位特斯拉车主在北京五环路上使用自动驾驶系统时亦因识别问题遭遇车祸,但所幸只是发生车身剐蹭,并无人员伤亡。事故当事人表示,可以理解自动驾驶系统不完善,但这并不代表特斯拉不用负任何责任,他认为特斯拉销售时过于夸大此功能。

在特斯拉的说明书中,写明Autopilot不能取代人工目视;特斯拉也在事故后发表声明称,自动驾驶仪不属于无人驾驶,而仅仅是辅助司机驾驶,司机必须始终保持对汽车的控制。

2016年5月17日,美国加利福尼亚州一名特斯拉Model S车主在开启了自动驾驶状态下撞上前方转弯的卡车而不幸殒命。这是最早被披露的自动驾驶程序导致的车祸,经媒体曝光以后随即引发了全球的高度关注。

特斯拉对于该事故原因的解释是,车辆的自动驾驶系统当时没能分辨出前方卡车的白色拖车与明亮天空的区别,导致自动刹车未能辨识出障碍物而没有进行制动。目前美国的监管部门正在对事故的详细原因进行调查。

经过这起事故,特斯拉自动驾驶系统的安全性遭到颇多质疑。特斯拉公司虽一再强调自己的自动驾驶系统不是“无人驾驶”,而是一种高级驾驶辅助技术,在开启状态下依然需要驾驶者将双手放在方向盘上。但这一呼吁似乎并没有得到消费者的理解,不少车主指责特斯拉在营销宣传中夸大了自动驾驶的功能。

为此,特斯拉不得不在最新的系统升级中对自动驾驶功能采取了限制措施。2016年9月11日,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)宣布,公司将在接下来两周升级其汽车自动驾驶系统,将更倚重开发雷达的探测功能,并“强制”驾驶者控制方向盘。这一更新将有助于避免类似此前的特斯拉车主致命事故再次发生。

本文地址:http://ca800.com/news/d_1o0bl1mjg5n11.html

拷贝地址

上一篇:2018年,AI会如何影响你的生活?

下一篇:VR、AR、AI傻傻分不清楚?看看这个也许会略懂

版权声明:版权归中国自动化网所有,转载请注明出处!

相关新闻
功能 自动驾驶 特斯拉
  • 5月24日恒润微课堂 | 基于VR技术的仿真训练解决方案

    随着装备的功能不断丰富,复杂程度不断增加,对设备的设计、验证、评估等阶段都提出了更高的要求,用户对其可靠性、安全性、经济性的要求也逐渐增高。

  • 内外结合 突破高档滚动功能部件发展的瓶颈

      在经过一轮金融风暴的洗礼后,我国机床工具行业主要统计数据仍然呈现出了增长之势。各企业积极地采取产品结构调整策略效果显著,紧紧抓住如铁路、航空、汽车等对机床的需求释放带来的机遇。去年行业呈现普通、经济型数控机床产量萎缩,普及型、高级型数控机床产量持续增长的局面。根据中国机床工具工业协会对230家重点

  • 智能建筑的功能朝着多元化方向发展

    由于用户对智能建筑功能要求有很大差异,智能建筑的设计也要分门别类,有针对性地设计出符合用户的功能需求。例如:专门用于金融、证券业和公司总部等作为信息源基地;为振兴地方城市,培育地区传统产业、发展信息通信服务;小规模的用户也能享受高水平的信息服务;能够适应用户对办公室布置变更需求;把现有大楼改造成智

  • 汉机“滚动功能部件基础理论实验室”挂牌

    10月25日上午,汉江机床有限公司与南京理工大学合作创建的“滚动功能部件基础理论实验室”在南京理工大学工程训练中心正式挂牌。 作为国内滚动功能部件主要生产厂家之一的汉江机床有限公司,近年来为加快滚动功能部件产品的国产化进程,满足国内工业数控机床、数控机械的配套要求,进一步增强市场竞争力,汉机公司通过技

  • 加快功能部件产业化 强健数控机床业软肋

    重主机,轻部件——机械行业这一“通病”在数控机床制造业也未能幸免,其“症状”表现为:国产功能部件与国际水平的差距,明显大于国产数控机床与国际水平的差距。 数控系统、电主轴、刀架刀库、滚珠丝杠、直线导轨……一台数控机床三分之二的利润来自这些功能部 件,其中仅数控系统的利润就占到整个机床利润的30%。

  • 加快功能部件产业化 强健数控机床业软肋

    重主机,轻部件——机械行业这一“通病”在数控机床制造业也未能幸免,其“症状”表现为:国产功能部件与国际水平的差距,明显大于国产数控机床与国际水平的差距。 数控系统、电主轴、刀架刀库、滚珠丝杠、直线导轨……一台数控机床三分之二的利润来自这些功能部 件,其中仅数控系统的利润就占到整个机床利润的30%。

  • 稀土小型高效可变速同步电动机开发成功

        日本安川电机日前面向小容量风力和水力市场,成功开发出了可变速同步电动机"VarispeedV7pico"。通过结合使用小型高效率的无传感器同步马达和专用简易型矢量控制逆变器,实现了小型化设计。    在同步电动机中采用高性能稀土类磁铁,通过与该公司3.7kW感应电动机相比,体积和重量

  • 日推出内置测试功能车载电池

    日本古川电池公司日前在东京举行的国际汽车售后服务市场展上,推出了全球首款内置测试功能的车载电池,为汽车驾驶者随时掌握车载电池的蓄电情况提供了方便。      这款车载电池的表面设计有显示电池寿命的蓝、黄、红3色指示灯,蓝色表示  电池处于可使用的正常状态,黄灯显示提醒车主更换

猜您喜欢

更多精彩信息看点 请扫描以下二维码