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比亚迪半导体:从“烂摊子”到估值近百亿的车规级IGBT头部厂商

发布时间:2020-06-03 来源:中国自动化网 类型:独家原创 人浏览
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半导体 比亚迪

导  读:

比亚迪半导体有限公司获得19亿元人民币的股权融资,此次融资后,比亚迪半导体估值高达94亿元人民币。据悉,此次融资为比亚迪子公司独立市场化的开局,本次引入战略投资者是分拆子公司上市的重要举措,后续将推进半导体分拆上市工作。

  2020年5月26日,比亚迪半导体有限公司获得19亿元人民币的股权融资,此次融资后,比亚迪半导体估值高达94亿元人民币。据悉,此次融资为比亚迪子公司独立市场化的开局,本次引入战略投资者是分拆子公司上市的重要举措,后续将推进半导体分拆上市工作。  然而,在推出比亚迪IGBT 4.0打破外资品牌垄断市场、被明星资本追捧之前,比亚迪半导体的前身却有过一段唏嘘的往事…  01、曾经的“烂摊子”  2008年,比亚迪与“股神”巴菲特的缘分刚开始萌芽,王传福的一个举动却把自己推入了舆论深渊:比亚迪以2亿收购宁波中纬积体电路(即现在的比亚迪半导体),引起一篇哗然,因为这是宁波市政府白白烧了30亿的失败项目。  一时间,外界对王传福的质疑铺天盖地而来,“知情人称比亚迪至少亏20亿”、“王传福2亿杀入销金窟”等声音不绝于耳……当时,本该如日中天的比亚迪股价因此一落千丈。

2008年比亚迪收购事件的相关报道   为何外界的质疑声如此剧烈?原来,宁波中纬经历了台湾高管套现、生产设备老化等一系列问题,当时方正微电子、上海贝岭等国内多家IT厂商在考察宁波中纬的情况后,都是摇头不已:这批6英寸生产线,全都是台积电1980年时期的老古董。  当时理解王传福的人说,“王传福是想做电动汽车驱动电机(主要由驱动芯片与电源管理器件组成)的研发和生产,他想要控制整个电动汽车产业链。”  但是,以2008年的局势来看,几乎没有人认同这种做法。国内在IGBT这块的技术瓶颈主要为IGBT芯片的制造和封装工艺,当时没有任何一家国内企业有实力做到这一点,基本被德国英飞凌等巨头垄断,连比亚迪自家用的芯片都是从ABB等国外公司进口的。  当时媒体报道称,比亚迪月均亏损5000万元。尽管王传福本人一直声明亏损数字并没有那么夸张,但比亚迪在2010-2012年的确陷入了极其艰难的“发展期”。做新能源汽车是王传福当时的终极梦想,这也是支持他选择做自主可控的IGBT芯片的最大动力。  时至今日,比亚迪在新能源汽车领域的成就,无需赘言。  2018年12月11日,比亚迪正式公布IGBT4.0技术,国内车规级IGBT产业迎来重大突破,消息令人振奋。  尽管无法一下

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