7月2日,中国
汽车工业协会发布数据称,6月汽车行业销量预计完成228万辆,环比增长4%,同比增长11%。新车销量将是连续3个月高于上年同月,连续2个月实现2位数增速。1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆,同比下降17%。
乘用车、商用车和纯电动汽车(EV)等的详细构成并未公布。随着政府的基础设施投资扩大,卡车等商用车大幅增长,拉动了整体销量。乘用车则是购车补贴等政策推动了需求增长。
在新冠疫情导致经济下行的背景下,政府的刺激举措推高了需求。以旧换新时抵价高等品牌力受到好评的企业正在扩大销售。另一方面,中国的中坚企业被外资和中国大型车企挤压,销售明显陷入苦战。
据乘用车的业界团体表示,6月专卖店的销售势头不如4~5月。由于部分地区预计将结束发放购车补贴等原因,也出现对中国国内市场的前景保持慎重的看法。今后企业间的销量差距或将进一步扩大。
6月,我国汽车经销商库存预警指数为56.8%,同环比均呈上升趋势,受需求透支、恶劣天气以及7月汽车消费淡季影响,市场需求明显减少,但厂家批售量仍然持续加码,导致经销商库存压力将进一步加大。
6月库存增压、7月有望微降
6月有多地车展启动,且有“618”年中大促以及各地政府、厂家、经销商联合推出的优惠政策,客流和销量有所增长。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,由于6月处于半年任务考核节点,经销商为完成考核任务以价换量提振终端,供过于求导致价格竞争激烈,单车利润下降甚至进销价格倒挂,经销商收益减少。
此外,6月下旬,浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、重庆、贵州等多地出现持续强降雨,引发多地洪涝灾害,消费者出行受到影响,客流量出现下滑,销量增速收窄,整体市场表现相对平稳