为达到气候减排目标，欧盟正推动氢作为重要清洁燃料。瞅准时机，蒂森克虏伯或将氢能源业务上市。
日前，德国工业集团蒂森克虏伯的首席执行官Martina Merz表示，蒂森克虏伯正在考虑对此氢能业务进行首次公开募股IPO或通过SPAC（特殊目的收购公司）的方式上市。
蒂森克虏伯的氢能业务部门Thyssenkrupp Uhde Chlorine Engineers（下文简称TKUCE）是由该工业集团和意大利可持续技术领域市场领导者迪诺拉De Nora共建的合资企业（持股比例分别为66%和34%），同时也是世界上最大的用于生产氢气的氯碱膜技术供应商。Merz表示：“蒂森克虏伯这样做的主要目标是为该业务的进一步增长提供资金。因此，我们希望将潜在的资金用于增长。当然，这也意味着寻找合作伙伴来实现增长。”
瑞信在上个月的一份报告中称，TKUCE的估值约为28亿欧元（合约34亿美元），其竞争对手包括挪威的Nel ASA，英国的ITM Power和法国的McPhy Energy SAS。
蒂森克虏伯和意昂集团启动面向电力市场的氢能合资企业
2020年6月，德国意昂集团和蒂森克虏伯公司宣布将合并150家小型电解工厂的产量，向电力市场提供氢气。
两家公司已经组建了一家合资企业，将使用虚拟电厂从德国和英国的电解装置中收集约600兆瓦的电力。该系统已经在德国杜伊斯堡的2兆瓦中试工厂进行了测试，并准备扩大规模。
意昂集团虚拟电厂的工作原理是在高功率需求时关闭工厂的氢气输出，让绿色电力供应消费者；反之，如果有剩余电力，则提高氢气产量。因此，电解生产商可以通过意昂集团的在线平台向消费者提供灵活性解决方案。去年，德国投入了90亿欧元用于建立氢能经济体系。
蒂森克虏伯二季度净亏损1.87亿欧元
日前，蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）发布了其在2020/2021财年第二财季的财报。
从数据方面来看，第二财季，蒂森克虏伯订单交易额86亿欧元，同比上涨14%；销售额86亿欧元，同比上涨4%。其调整后息税前利润为2.2亿欧元，净利润为亏损1.87亿欧元。
与此同时，蒂森克虏伯
汽车技术部门订单交易额和销售额分别同比增长9%和6%。得益于中国市场的需求总体良好，这些增长主要来自于汽车原装设备业务，特别是转向系统、凸轮轴模块和阻尼减震系统。汽车部门调整后息税前利润为7500万欧元。