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围绕可持续发展 安森美积极推进智能电源和智能感知技术应用

发布时间:2021-09-03 来源:中国自动化网 类型:企业新闻 人浏览
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工业自动化 可持续发展 自动驾驶

导  读:

Hassane El-Khour认为,因为气候和可持续发展是电气化和电源高能效主要的需求驱动力,同时汽车和工业也在加速电气化和自动化。在感知应用方面,通过工业自动化可以驱动更大的产出,以及更高的产出效率,而在汽车行业通过智能感知的技术可以加速自主功能,加快L2以上的自动驾驶的步伐。


  可持续发展是既满足当代人的需求,又不对后代人满足其需求的能力构成危害的发展。所以许多国家、政府都在采取政策去推动,企业也在大规模投入。2021年8月31日,安森美总裁兼首席执行官(CEO)Hassane El-Khoury出席线上新闻发布会,为大家分享对赋能可持续生态系统和其趋势的洞见,并详细介绍安森美的最新公司战略和发展使命,包括专注领域和应用,以及对可持续生态的承诺。


可持续发展,工业自动化,自动驾驶

安森美总裁兼首席执行官(CEO)Hassane El-Khoury

  Hassane El-Khour认为,因为气候和可持续发展是电气化和电源高能效主要的需求驱动力,同时汽车和工业也在加速电气化和自动化。在感知应用方面,通过工业自动化可以驱动更大的产出,以及更高的产出效率,而在汽车行业通过智能感知的技术可以加速自主功能,加快L2以上的自动驾驶的步伐。

  聚焦领域

  5G和云电源

  因为现在数据中心部署的步伐加快,数据中心的物理密度增加都会增加功耗。同时由于5G全球部署使得这些数据中心发展步伐非常快。安森美每个平台含量价值达到300美元,以高能效的智能电源方案优化云和电信基础设施当中的功耗,通过这种方式在市场上致胜。

  工厂自动化、能源基础设施、电动车充电

  在工业方面,安森美主要专注工厂自动化、能源基础设施、电动车充电这几大领域。通过智能感知技术,安森美可以在工厂自动化方面有所作为,比如机器人;在充电方面,安森美可以通过高能效的电源技术,如集成IGBT和碳化硅(SiC)这些高能效的电源解决方案。

  在能源基础设施方面,随着能源需求的迅速增长,大家更多关注可再生能源的发展。同时考虑到能源的存储系统,弥合市场使用的周期,如夜间太阳能无法使用时就需要相应的能源存储来解决能源使用的问题。在充电方面,大量企业都在进行大规模投资,建设创新快速充电系统,这样可让电动车在20-30分钟内完成充电。


可持续发展,工业自动化,自动驾驶


  此外,还有机器视觉。因为很多高速的动态,比如人们快速的眨眼,还有快速移动的物体,如果是通过卷帘快门的方式去捕捉、去曝光,它得到的图像、影像是被扭曲的。但如果采用安森美的小封装全局快门技术,就可以非常清晰地捕捉到动态的图像且没有扭曲。Hassane El-Khoury表示:“安森美这种完全的功能集,专属的快门的功能集,在汽车安全系统以及在工业自动化系统中的应用非常必要。”

  先进安全

  无论是汽车的消费者还是驾乘者,他们对于汽车安全的需求极高。为使汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠,安森美分析了4000多种故障模式,就是要确保它的绝对可靠性。其覆盖面要比所有竞争对手都要广,且效果要做得比人眼视觉更佳。Hassane El-Khoury强调,安森美没有涉足移动和消费级图像传感器市场,专注于汽车市场。在汽车市场安森美的全球市占率达到60%,在ADAS市场的市占率是80%。

  据悉,无论是在白天强光之下,还是在夜间无照明的道路上,汽车摄像头都必须能够看清所有的图像、感知所有的图像,而且要能够长距离的、远距离的去探测到物体。安森美的摄像头要超越人眼所看到的,比如当汽车被开到烟雾之中,可能人眼看不见了,但是汽车的摄像头通过智能感知技术,能够看到烟雾之中的前车方位。


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安森美的800万像素传感器在185米处探测的结果,是在所有条件下人眼视觉的100倍

  Hassane El-Khoury指出,智能感知可提供最先进的功能达到最佳的效果,智能感知在最小的范围之内提高能效和解决方案,可以减少系统延迟,通过更小的封装提供专有的功能级,解决用户所需的占位。因为处理器或者传感器可能是处于边缘、摄像头之内,而不在集中存储,所以能够提供更好的效果。安森美的智能感知方案以最小的封装提供专有功能,支持客户解决复杂问题所需的所有用例。

  电动车

  据预测,到2028年电动和混动车将占到汽车销量的50%以上,这是一个极大的机遇。安森美广泛的产品组合能够支持快速的汽车电子含量的增长。据悉,安森美的产品解决方案能够使得每辆车的电源含量价值超过750美元。

  传动系统和先进安全共同推动车辆的电子含量的增长。从传统系统来看,内燃机向电动机方向逐渐的发展。先进的安全就是自动驾驶从0级、L1级一直到L4/L5级去发展。所以在内燃机时代,0级、L1级的汽车,可能车辆电子含量的价值只有50美元,具备48伏L2级以上的含量价值可能达280美元。再到电动车、混动车L2级以上的含量价值会达750美元,未来如果达到L4/L5级自动驾驶,电子含量的价值可达到每辆车1600美元。结合客户实际使用情况来看,如果是L2级以上电动车或者是混动车的自动驾驶功能或者是汽车安全用的,它的含量价值可达每辆车715美元。


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  据安森美提供的数据显示,客户实际使用的每辆汽车电子含量,2019年CE/L1价格131美元,2020年48/L2+价格160美,2022年xEV/L2+价格增长到715美元,短短3年间增加到了5倍。

  通过智能电源和智能感知技术,安森美希望让客户实现“鱼和熊掌兼得”,实现相辅相成发展的力量。客户无需在成本、能效、性能、芯片的占位和重量方面做取舍,即可享受所有这些方面带来的优势。有了智能电源和智能感知技术,可以实现相辅相成的优势,比如有了智能电源技术就可以更好控制电压、电流和温度,然后通过感知的集成可以实现更高的能效。客户甚至可在高温环境下非常安全地进行作业,同时降低了散热方面的需求,整个产品更加轻盈,可以降低成本、重量。同时实现每个模块更少的裸片,提高所需的功率,这样就像在电动车方面同样给定电池容量就可以实现更高的功率范围,可以实现更好的续航里程。

  围绕市场需求 调整服务模式

  根据安森美预测,未来几年,智能电源和智能感知的年复合增长率将会达7%-9%,其中智能电源会增速高出市场的平均水平,增长达15%,智能感知增速将会增长13%。此外,在汽车和工业领域,安森美预计未来几年的年复合增长率将达7%-9%,其中汽车行业增长率将达17%,工业领域增长率将达7%,其他一些市场有可能会下降。与此同时,5G也是一个非常重要的增量市场,安森美预计该需求年复合增长率将达到11%。

  Hassane El-Khoury指出,安森美的客户群是高度多样化的,前20大客户在业务占比上占到35%。此外,在安森美销售渠道方面,40%是直接销售,60%是通过代理。通过多元的组合方式,安森美可以更高效地服务于市场上的各个客户。


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  据悉,安森美整个业务模式也从传统的整机公司IDM模式逐渐向更加灵活的方式转型。传统的方式需要大规模地扩张产能,有时回报率也会特别高,今后安森美会采取更加灵活的制造路线和策略,比如公司会灵活利用内部和外部的产能。公司会大力投入于内部有差异化技术和战略增长的领域,比如智能电源和智能感知技术。但在一些非专利技术和非专长的一些产能,安森美会依靠外部的合作伙伴来提供。

  Hassane El-Khoury指出,安森美会退出规模不足的晶圆厂,把重心转向300毫米的产能,同时会提高通用封装后端厂的灵活性,加大这一部分外部的产量,把内部产能主要用于差异化的技术和战略增长领域,以此来改进成本结构。同时,公司也会优化资本支出,依靠外部的合作伙伴来提供通用封装和技术,以获得最大化的回报。这就是安森美转向Fab-Liter,就是更轻量级的晶圆厂制造的战略。

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