汽车产业正经历从“硬件定义”到“软件定义”的世纪变革，传统的分布式电子电气架构已成为智能化发展的桎梏，其固有的“算力与成本”、“功能与安全”、“创新与惯性”矛盾，构成了车企转型的“不可能三角”。
传统分布式ECU架构最显著的问题是形成了大量“信息孤岛”，上百个ECU各自为政，算力分散、线束复杂、开发缓慢；创新受制于供应商生态，OTA升级步履维艰；CAN总线带宽瓶颈凸显，安全验证复杂度飙升……
分布式架构是否已触及天花板？智能汽车的下一代架构路在何方？
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