北京机场线为何选择直线电机轨道交通？国际上直线电机轨道交通发展状况如何？11月10日，在北京交通大学召开的第四届中日直线电机轨道交通技术交流会上，诸如《北京机场线直线电机运载系统》、《广州直线电机车辆及其关键技术》、《日本直线电机地铁的研发历史》等中日两国专家的精彩报告深深吸引了在场听众。
专家们称：直线电机轨道交通作为一种新型的轨道交通形式，它具有建设成本低、通过大坡道能力强、转弯曲线半径小、噪音小、维修少、运行平稳等特点。从20世纪80年代中期开始受到世界城市轨道交通界的广泛关注。目前，世界上拥有成熟的直线电机轨道交通技术的国家是日本和加拿大。已有5个国家共开通了10条直线电机轨道交通线路。我国第一条直线电机地铁———广州地铁4号线已于2005年成功投入运营。2007年11月6日全线贯通将于明年投入运营的北京机场线也选择了这种新型轨道交通方式。
北京交大在交通科学与技术上有着独特优势。在轨道交通运输组织、列车运行控制、轨道交通专用通信以及安全保障方面的研究处于领先地位。已逐步形成“城市轨道交通规划与设计”、“直线电机轨行系统综合技术”、“直线电机城市轨道交通系统集成”等稳定且具特色的研究方向，在直线电机轨道交通系统方面的研究成果斐然。本届交流会由北京交大与日本车辆出口协会、日本地铁协会、广州地下铁道总公司、北京东直门机场快速轨道有限公司、广州市地下铁道设计研究院共同举办。 |
