距离奥运会开幕的日子已经不足两个月了，各大媒体争相报道曾是申奥“软肋”的北京交通，并发出了疑问，北京奥运交通的建设情况如可？真的已经为奥运的到来做好准备了吗？
编者发现奥运智能交通成为媒体报道的重中之重。据北京市市政管委相关负责人介绍：“目前公交奥运专线规划初步方案已经完成，奥运智能交通管理系统已经启动。”城市交通部门安排了34条奥运公交专线，有的线路甚至开辟了24小时服务。此外，赛时将在目前已有的12条晚间公交线路基础上增加7条以上夜线。同时，机场线、10号线一期、奥运支线三条新的地铁线已经竣工，7月上旬将开通试运营，三条地铁线总长度近60公里，其中地铁机场线最高运行时速可达100公里以上。
智能交通作为一个新名词，随着奥运的临近，越来越深入人心，城市规划越来越重视交通智能化。到底什么是智能交通呢？
智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是未来交通系统的发展方向，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。比如公交系统，它包括：车辆监控、车辆智能调度、客流量自动采集系统、GPS车载定位通讯一体机等解决方案。
智能交通的发展成为大势所趋，我们也有理由相信国家为保障奥运的顺利进行，在交通建设方面所做出的努力。但很多人还是对智能交通想说爱你不容易。奥运期间是特殊情况特殊处理，奥运一过会不会恢复原状呢？很多人都经历过北京的交通大拥堵；很多人都应为车位少，停车难而放弃了买车的梦想；很多人都在抱怨为什么天天修路可是路还是不够用；很多人都还只是知道“智能交通”这个概念，甚至不了解什么是“智能交通”。在尖锐的矛盾之下，所以才有很多人提出上述对于交通的拷问。仅仅用智能交通来解答所有的疑问，来解决所有的问题，不仅是编者，相信还是有很多人不能持肯定态度。
在智能交通发展的前提下，国家必须解决交通设施的建设，交通意识的提高，交通法规的完善等众多问题。毕竟交通问题不只是北京的事，也不只是奥运的事，但是我们期待通过举办奥运的契机，北京在交通方面的经验能成为全国的模板，促进交通建设的全面发展。
相信北京奥运，交通已经做好了准备。也希望智能交通在全国的推广能乘着奥运的东风蓬勃开展。
中国自动化网编辑 王曾文