“跟广汽的合作目前仅限于技术层面，主要是帮助广汽做自主品牌车型的开发。”菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺在接受本报记者专访时表示，而除此之外，双方还没有涉及成立新合资公司和代工生产等项目。不过，另有菲亚特汽车中国高层告诉记者，在技术合作的基础上，双方并不是没有扩展合作领域的可能。“毕竟广汽的营销手段和盈利能力在国内都是一流的，而且广汽的合资公司现在都是日系企业，如果跟菲亚特合资能实现互补。”但该高层认为，这些事情还需要双方进一步协商，此外还得看菲亚特和奇瑞(参数配置)的合资进展。

　　除此之外，已重返中国市场的菲亚特汽车还在积极寻找各种途径实现自救。记者从重庆市发改委获悉，在8月22日菲亚特汽车引进首批进口车之前，菲亚特集团还与重庆市政府成功签署了FPT(菲亚特动力科技)轻型柴油发动机项目合作谅解备忘录。据了解，该项目是菲亚特最大的海外零部件制造基地，计划投资18亿，年产10万台发动机，其中70%出口。出口部分由上汽菲亚特红岩提供主要零部件，由FPT以独资方式在重庆市北部新区建设组装厂。

　　此前，菲亚特集团曾联手上汽集团重组重庆重汽集团，共同投资47亿元，组建上汽依维柯红岩商用车公司和上汽菲亚特红岩动力总成公司，合资生产重型汽车和发动机。