专访

“ABB最新战略里很重要的一环就是数字化。全面构建‘物联网+’新生态系统，这是我们接下来重点发展方向，数字化+能源互联也代表了未来电网的新模式。”比如变压器，负载增加了，温度就会升高，但是升高的数据代表什么?以前只有通过设备供应商解读数据，现在变压器安装传感器集成，运用3D扫描就可以知道变压器每个部件是否在良好的状态下运行。

在2016上海工博会上，日本安川电机经营企画本部事业企画部长松丸裕史表示：凭借机器人与伺服核心技术的竞争优势，在面对多变的市场格局，安川电机依然坚持着自己最具优势的电机事业服务中国制造业市场。

深圳科瑞技术已成为在通讯、新能源、硬盘、医疗、汽车、电子等行业布局的先进工业自动化公司，本届工博会上，科瑞技术展出了智能手机多功能快测设备、摄像头功能检测设备、辅料贴装等设备。 除了单机自动化，科瑞技术还为客户提供量身定制，提供自动化整体解决方案。

图尔克（天津）传感器有限公司刘占魁产品经理在2016上海工博会上和中国自动化记者分享道：由图尔克现场总线产品销售额逐年递增的情况看出，中国制造业用户尤其是中小企业用户，对总线产品需求递增，这无形反应出，加快接轨工业4.0工业生产模式，中小企业用户提升产业竞争优势。

近期，惠朋有怎样新的市场规划？2016上海工博会，中国自动化记者采访到德国惠朋自动化有限公司北京代表处郑京生销售总监，他为我们分享了惠朋近来的动向。

我们与高诺斯航空航天始终保持顺畅的合作关系。主要因为在需要时我们总能从高诺斯航空航天团队获得及时准确的技术支持。高诺斯航空航天提供专业并具有高度技术特性的产品系列。

华北工控在工业计算机领域已积累了丰富的行业基础和产品经验。同时，完善的自主研发团队和服务体系让华北工控始终立于行业领先地位。在18届中国国际工业博览会上，中国自动化网记者有幸采访了深圳华北工控股份有限公司市场部向经理，深入的了解华北工控的发展近况及市场布局。

目前,工业机器人发展较快,主要应用在汽车制造、生产加工、包装、食品、制药等领域,占据80%左右的市场份额,从全世界来看,我国的工业机器人产量去年有6.8万多台。在机器人的三大核心部件:减速器、电机和驱动、控制系统都有欠缺。由于我国集成机器人多使用国外的核心部件,市场价格竞争没有明显优势。

10月26日，德阳启动2016年创新驱动系列学术交流活动，开场演讲嘉宾中国工程院院士李培根阐述了智能制造热潮下的冷思考。他现场指出目前国内有关智能制造的多重“认识误区”。他表示，政府、企业切忌盲目追求智能制造，产品、质量等基础才是制造业的生命线。同时，要慎提“机器换人”，反而要重视智能制造系统中“人”的作用。

物联网与传感技术的研发应用，是制造业发展大势所趋，也是必由之路。浙江乐清在传感器产业有一定的基础，包括正泰在内做了很多的准备工作，在红外传感、汽车传感和核传感方面通过自主创新、开发、并购、引进技术做了一些积累。现在处于物联网时代，传感器是核心技术，通过传感器的切入，带动相关产业链，对接这个大时代的到来。

佛山以国家制造业转型升级综合改革试点为契机，突出示范引领、创新驱动、跨界融合三大关键。佛山全面开展机器人及智能装备生产应用“百千万工程”，力争2017年底前建设100条智能化生产示范线、生产1万台工业机器人，其中2000台在佛山实现推广应用。

10月15日，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示，新能源汽车目前还未进入快速发展的阶段，还在导入期（培育期）。他同时总结了新能源汽车目前面临的十大问题。燃料费今后还会继续降低，在智能充电、阶梯电价，或者售电放开后，电动车充电价格的下降空间非常大。

机器换人的首要对象是劳动密集型企业，眼下，我国工业机器人使用密度仍然远远低于全球平均水平，以后机器人最大的销量在3C行业，主要在华南地区，现在正值机器换人的时期，而3C行业以组装为主，传统机器人难以实现，可以推动智能机器人集成系统。

此外，目前我国市场的工业机器人有70％由外国厂商生产，核心零部件减速器和伺服电机基本依靠进口，造成价格居高不下，本土机器人企业自主研发能力亟待提高。

秦龙先生是轮胎行业的大亨。在中国轮胎工厂取得巨大成功的基础上，秦龙决定为其位于泰国罗勇府的第二座工厂从工厂的建立开始就实现自动化，且实施的范围更广。在这座工厂中，不仅仅实现PCR轮胎从成型机到硫化机的胎胚输送自动化，还包括分拣、堆垛、仓储及成品胎的装运。