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日本传感器企业奥泰斯(OPTEX)将在今年3月之前把监控传感器和自动门传感器的生产从中国转移至越南。目前,奥泰斯在中国市场的生产规模占集团整体的55%,若能在3月之前把生产线转移至越南,预计2年后这个比例会降至40%。
高通公司(Qualcomm)在CES(美国国际消费电子展)前的新闻发布会上,推出了第三代骁龙汽车数字座舱平台,展示支持亚马逊Alexa的车载功能以及宣布奥迪、杜卡迪和福特采用高通C-V2X解决方案。
奥迪中国研发团队日前于延崇高速公路一封闭路段进行了L4自动驾驶以及基于C-V2X(基于蜂窝网络的V2X)的车路协同演示,成为首个在国内高速公路场景进行相关联合演示的车企。本次演示达到了延崇高速公路最高设计时速80km/h。
伴随着智能手机的普及带来的数码相机市场的急剧萎缩,奥林巴斯深圳工厂的生产率显著下降;而且,奥林巴斯深圳工厂自设立至今已有26年之久,其设备也已经老化,很难再维持竞争力。
为增强自身竞争力,奥迪正在引进一些新的供应商来帮助应对挑战。本周二,AID宣布将与Luminar合作。Luminar是一家位于PaloAlto的初创公司,专门为自动驾驶汽车生产LIDAR传感器和感知软件。LIDAR是一种激光传感器,可以每秒发出数百万个激光点并测量它们反弹所需的时间,被视为自动驾驶的关键因素。
Auto-ISAC在声明中表示,“法雷奥和德尔福的加入,证明Auto-ISAC一直以来都在积极推进供应商、商用车公司、汽车生产商在车辆网络安全领域的合作。”
11月19日,国内AI 3D传感领域独角兽奥比中光与香港城市大学举行“遇见独角兽,寻找追光者—香港城市大学与奥比中光校企合作签约仪式”。双方将通过实习实训、冠名奖学金等形式探寻新的人才培养模式,共同实现科技人才与科技企业的无缝沟通,推动我国人工智能3D传感技术高层次技术人才的培养。
继出售利润大头芯片业务和曾经的明星产品PC业务之后,经营重整中的日本东芝(Toshiba,TOKYO:6502)决定全面收缩其能源业务,包括将在美液化天然气(LNG)业务出售给中国天然气分销巨头新奥股份,以及清算其英国核电子公司NuGeneration。
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“以客户为关注焦点,为客户提供最大价值”,这是天拓四方15年发展历程中积淀的最宝贵的精神财富,是天拓企业文化的核心。