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除了需求持续低迷的智能手机用电子零部件外,车载电子零部件市场也浮现阴云。新车销售不振的影响已开始波及到电子零部件领域。
NI车载雷达测试系统 (VRTS) 为76至81 GHz的汽车雷达系统提供了自动化雷达测量和障碍物模拟功能。
瑞萨电子与上汽大众设立汽车电子联合实验室,将利用瑞萨擅长的汽车用高性能微控制单元(MCU)、大规模集成电路(LSI)和软件技术,协助上汽大众开发新一代车载电子系统。
索尼力争2020年代在车载图像传感器领域也成为世界第一。分析师认为,2020年度之前索尼最高将投入7000亿日元的半导体领域“是为数不多的增长领域,同时也存在风险”。现在已经可以听到中韩企业追赶的脚步声。
富士通正在加快元器件代理商的转变,并积极开拓新的产品线以完善目前的元器件产品结构。面对不断增长的氮化镓功率、车载电子、裸眼3D等新兴市场与创新应用,富士通在增强自主研发实力之外,正以独家代理、分销、共同研发等合作方式扩大自身的产业链生态与市场影响力!
中国车载电池企业2017年有135家,伴随补贴减少,2018年减至90家。到2020年补贴将取消,预计中国的众多电池企业将被淘汰,能幸存的被认为只有宁德时代新能源科技(CATL)和比亚迪等部分大型企业。
丰田近日对外宣布,现有车型及未来新车都将兼容谷歌的AndroidAuto。丰田曾专门设计开发了车机系统,不过Android Auto和Apple CarPlay已经成为主流,因而丰田也在去年兼容了Apple CarPlay。
高通公司(Qualcomm)在CES(美国国际消费电子展)前的新闻发布会上,推出了第三代骁龙汽车数字座舱平台,展示支持亚马逊Alexa的车载功能以及宣布奥迪、杜卡迪和福特采用高通C-V2X解决方案。
松下正开启它的下一个百年新战略。在发力2B领域的同时,如开发车载娱乐平台、智能交通系统外,还在将在2C领域发力,将发布新的OLED电视、相机和音响控制台,还推出智能家居系统HOMEX等产品。
日立制作所12月25日宣布,将用于混合动力汽车(HV)等的锂离子电池业务以约117亿日元出售给官民合资基金日本产业革新机构(INCJ)和麦克赛尔控股。