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目前，三菱重工帧计划为波音777X声称机身后部面板，三菱重工适用更多自动化和人工智能来进行生产。该公司在越南的一家工厂雇佣了300名员工在737的内侧襟翼生产。这项工作非常难以实现自动化，但需要大量的劳动力投入才能提升生产效率。
铁建重工从2008年开始进入隧道掘进机领域，通过10年自主攻关，掌握了隧道掘进机总体设计制造能力，在主驱动集成技术、变频驱动和控制技术等方面形成一批自主知识产权成果，尤其是常压换刀、电液混合驱动等创新技术达到国际领先水平。
第八研究院将坚持以军为本、军民融合。军品围绕雷达探测、电子对抗、信息对抗体系三大专业，重点发展六大领域军工电子信息装备，建设中国电子信息与对抗领先科技研究院；民品重点发展智慧电子信息及配套工程智能高端装备工程、新材料与食品包装工程、医疗器械、环保工程五大产业。
首台PW1200G发动机总装已在位于日本名古屋市的三菱重工航空发动机有限公司工厂内完成，并成功通过普惠公司的生产接收测试。这部在该工厂生产的首台发动机将被用于三菱MRJ支线飞机飞行测试项目。
三菱重工社长宫永俊一接受共同社等采访时表示：“分别进行波音公司的代工与MRJ的生产属于二元化管理，后勤部门会多余。”他还示意MRJ预计从2022年前后起正式批量生产，强调称“今后将开始准备建立正式的业务体制”。
日本三菱重工业公司将通过丹麦的合资公司涉足日本市场的海上风力发电业务，日本海北侧有望作为建设选址。公司认为风力发电时导致全球变暖的二氧化碳(CO2)排放量较少，四面环海的日本需求将增加。
日本政府和三菱重工业等官民联盟计划放弃土耳其核电站建设项目。以福岛第1核电站事故为导火索，安全对策费用大幅膨胀，日本政府与民营企业携手推进的核电站出口走进死胡同。
让制造业从此“轻松”起来，早日实现“中国制造2025！”2018年5月16-19日，为期三天的中国国际铸造博览会（北京）圆满落下帷幕，此次展会共吸引来自中国、德国、美国、巴西、日本、印度等80多个国家和地区，超过1300家展商的参与，参展观众达10万人次，全球300余家知名行业组织和媒体通力对展会做了相应的报道，影响力可谓空前。
2018年3月15日，三思纵横为中船重工成功研制规格为100000J的DWTT2000大能量金属落锤式冲击试验机，顺利通过验收。该设备的技术要求代表了国内试验机行业的最新水平，该设备的技术水平和质量在原落锤冲击试验机基础上作了很大的提升。
在过去的 70 年中，以阿兰·图灵、马文·明斯基和约翰·麦肯锡为代表的一批计算机科学家逐步奠定了人工智能主要的理论和技术基础，但到今天，人工智能又一颗开始发生外延，从实验室开始真正走向大众。