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2月6日，它否决了西门子和阿尔斯通合并轨道交通业务的计划，造成德法联手组成轨道航母的愿望落空。这给蒂森克虏伯的交易带来了紧张氛围。但蒂森克虏伯新闻发言人称，预计欧盟公布的结果将成为继续商谈的良好基础，很有信心能够在今年早期完成交易。
媒体已经证实，GE正在和法国工会就裁员问题进行谈判。工会表示，原阿尔斯通电力系统公司至少有229个工作岗位将被裁，还有一些岗位因为高级职员的退休而不再招聘。这次裁员还将包括法国贝尔福GE能源总部的146个工作岗位。
彭博援引知情人士称，预计欧盟委员会将否决西门子和阿尔斯通两家公司合并铁路部门的计划，原因是担心这起合并将扼杀欧盟地区火车设备市场的竞争。而法德两国政府则举双手支持这项合并，认为这样可以创造一个能与中国中车竞争的欧洲市场龙头。
作为欧洲最大的两家铁路巨头，西门子和阿尔斯通早在2018年3月就签署了合并协议，当时西门子CEO表示这一决定是为了应对"亚洲强有力的玩家"，目标直指中国中车。但无奈一直都未能通过欧盟的反垄断审查。而就在近日，这一合并计划又有了新
近日，法国阿尔斯通公司和德国西门子集团拟合并铁路业务部门以抗衡中国中车的消息引发关注，中国中车股份有限公司总信息师王勇智27日在第八届中欧论坛汉堡峰会期间接受采访进行回应。
法国财政部称，通用电气新任首席执行官周三向法国财长Bruno Le Maire表示，将遵守其前任在法国的工作承诺，否则愿受到惩罚。通用电气在2015年收购法国集团阿尔斯通（Alstom）的能源业务时，曾承诺到今年年底净增1000个就业岗位。
法国著名企业集团阿尔斯通日前宣布，已与美国合作伙伴通用电气公司（纽约证券交易所股票代码：GE）达成计划，退出联合可再生能源和电网业务。
Han-Modular 连接器在南非的所有组装生产由电缆和连接器经销商Hiconnex Industrial完成。阿尔斯通列车在安装Han-Modular 连接器之后将交付给南非国家运输公司PRASA使用。
阿尔斯通将拟与中车携手。美国通用电气并购法国阿尔斯通能源业务的交易案正处在最关键的时刻。一旦获得各监管机构批准，这起124亿欧元的并购将成为通用电气有史以来的最大交易。
国南车与北车的合并将创造一家规模要比阿尔斯通大四倍的超级巨头。中国中车将大力进军全球市场，给竞争对手造成新的竞争压力。这一行业相对较高的研发成本意味着阿尔斯通等规模较小的竞争对手可能面临结构性成本劣势。