一，项目概述
广州大学城智能交通管理系统
大学城的ITS智能交通系统分为智能交通信号灯控制系统、电视监视系统、交通信息发布系统三部分，设39块可变情报板、36个电视监控摄像枪，并在路面设立众多感应线圈，系统可以根据路面交通状况适时调整信号灯方案，并及时发布交通信息指引，以达到整个系统交通最优化。该系统技术上在国内外均属领先。
二，网络拓扑
（1），主干网络示意图
（2），区域网络示意图
三，网络设备选型
赫斯曼MACH3000系列、MICE系列、RS2网管产品系列。
四，项目参数
l 项目开工时候2003年1月，2004年9月正式交付使用
l 广州大学城，选址在四面环水、面积达18平方公里的番禺小谷围岛，是规划投资200多亿元、一次建成10所高校新园区、可容纳16万名大学生的一项特大型工程。
l 大学城第一期工程，投资150多亿元，从2003年1月开始启动，仅用19个月，就建成了面积达230万平方米的141栋现代化建筑、66公里的城市市政道路、120公里校区道路、8.6平方公里的绿化工程、规划设计理念先进、各类设施功能完备、各个校区特色鲜明的大学园区。一座堪称“全国一流”的现代化、生态化、数字化的大学城，已在小谷围岛上拔地而起；10所大学首批扩招的3.8万名大学生，已于2004年9月初如期开学。目前，第二期工程正在如火如荼地全面推进，将于明年底全部建成。
l 这是广东省委、省政府为推进高等教育跨越式发展，推进科教兴粤和可持续发展战略，率先基本实现现代化而作出的一项重大战略决策，也是广州建设现代化大都市的一个重大举措。
l 项目特点：速度快、技术新、质量高
五，项目需求
l 分布地域较广，分布式的单\多模光纤网络；
l 协议开放和标准化；
l 网络要求具有冗余功能；
l 设备分布范围广，工作环境恶劣，可靠性要求高；
l 设备适合放置于露天的控制柜内；
l 在传输控制数据的同时，能够传输语音、图像；
五，解决方案
l 整体方案采用全双工1000Mbps光纤以太环网，带宽大，传输速度快。
l HIPPER-Ring 环形光纤以太网冗余方案，保证了系统的可靠性
l 区域网络与骨干网络采用Net Coupling的冗余方式，保证网络Stand-by的工作方式
l 骨干网络使用核心模块化的交换机MACH3000系列交换机，区域子网使用模块化的MICE系列交换机和卡轨式的RS2系列交换机
l 数据、语音、视频“三网合一”
l 基于以太网实现透明网络系统
六，决定因素
l 为什么选择赫斯曼产品？
l 高可靠性牢固设计
l 支持HIPPER-Ring超级冗余环
l 可扩展性
l 多种冗余方案
l 产品系列完整
l 网管控制易操作性
l 市政交通项目的经验
七，项目照片