1．概述
随着机场油库输油管道使用年限的增加，管道老化腐蚀发生泄漏事故的危险也随之增加。长输管线的安全运行不仅涉及管线本身的安全，也涉及系统工艺和设备的安全匹配和可靠配置。只有长输管线两端工艺设备设施处于安全，才能确保系统在整体性能上的安全。长输管线自控系统需要监测管线压力、流量、温度、液位、泵机电流、阀门状态等参数。系统针对不同的工艺条件，采取不同的开发方案，加快处理速度，降低劳动强度，减少和避免泄漏造成的经济损失、环境污染，提高供油的安全性和保障能力。系统需要24小时在线检测和实时判断管线工艺的状态，即时报警和联锁，有效减少事故的发生和快速定位事故源，形成一个科学、高效、安全、完善、实时的管网智能保压及紧停控制网络系统，及时发现管线系统异常并进行故障监测的定位。
2．自控系统组成
管线自控系统按地点可分为卸油站工作站系统和油库工作站系统。工作站系统由计算机监控系统、PLC控制系统、远程通信系统、防雷系统组成。管线监控软件系统：采用WINDOWS2000操作系统平台，结合翰源公司开发的管线自动化管理软件，在线对长输管线的压力、温度、流量、泵机电流、储灌液位、阀门、泵机等数据进行采集、监控、报警，自动对系统运行的数据和状态进行检测和记录，自动生成实时、历史趋势曲线图和报表，通过系统参数设定、记录保存、数据查询、远程数据管理，实现库站管线的运作数据和作业过程的有效管理及打印报表功能；PLC控制系统接收各种参数的检测信号，按照工艺逻辑实现各种操作控制；由于长输管线的工艺特殊性，需要库站实时通信，通信系统把卸油站工作站系统和油库工作站系统连成一体；根据现场环境和性价比原则翰源公司采用微波、GPRS、SDH、DDN专线、数传电台等远程通信方式；防雷系统供电采用德国金钟穆勒浪涌三相四线防雷器和信号防雷保护功能。系统控制采集的压力、温度、流量信号全部通过安全栅隔离防爆,安全栅采用限压、限流、隔离等技术，防止危险的能量从本安端子进入防爆现场，提高了系统的本安防爆性能，增加了系统的抗干扰能力和电气安全性。系统控制柜、仪器仪表全部可靠的接地。
下图是郑州新郑机场长输管线系统示意图：
3．管线改造后工艺概述
管线改造后能对卸油站——长输管线——油库系统实施24小时计算机监控管理与自动控制，自动识别作业状态，确保作业安全。作业状态如下：
● 保压状态:管线停止输油，并处于保压控制。
● 输油状态:管线在处于输油作业中，泵机运转，阀门开启。
● 过渡状态：除了保压状态和输油状态之外的所有状态
● ESD紧停状态：自动报警, 1秒钟内停泵处理，并锁定泵机，安全联锁保护； 迄今为止，翰源长输管线自控系统仍正常运行于全国多个机场油料公司的长输管线现场，典型项目如下：
● 桂林两江机场油料公司、南宁吴圩机场油料公司 （微波通信系统）；
● 汕头外砂机场油料公司、长沙黄花机场油料公司（SDH通信系统）；
● 张家界荷花机场油料公司（数据专线通信系统）；
● 郑州新郑机场油料公司、武汉天河机场油料公司 （GPRS通信系统）；
翰源公司通过多个长输管线自动系统的开发，积累了丰富施工的经验，摸索出了一整套成熟的模块式系统改造方案。根据实际工艺的需求，选择最合适的通讯方式，只需修改数据通信模块，就可在短期内完成系统开发，系统改造期间绝不影响生产作业，极大缩短了工期。