日前，中国机械工业联合会组织有关专家在哈尔滨市召开哈尔滨汽轮机厂有限责任公司9F级燃气－－蒸汽轮机联合循环机组汽轮机自主化设计方案评审会。中国机械工业联合会发电设备中心主任徐英男主持评审会。哈尔滨电站集团燃机事业部副总经理黄蓉、哈汽公司常务副总经理杨其国等有关人士参加了评审会。经过评审，专家一致认为该优化设计达到了国际先进水平，优化型汽轮机可以替代国外D10机型。该机组自主化设计方案的成功，标志着哈汽公司在燃气-蒸汽轮机联合循环机组汽轮机又实现了一个新的跨越，对提高国有品牌、促进经济发展具有重要意义。
此次评审的9F级燃气-蒸汽联合循环机组优化型汽轮机是哈汽公司在总结设计及投运多台9E级燃气-蒸汽轮机联合循环机组汽轮机，分析、研究及生产多台9F级燃气-蒸汽轮机联合循环机组D10汽轮机的基础上，自主优化设计的。该优化设计方案采用全三维气动设计技术，使叶栅气动性能有较大改善，高中压动叶叶顶多齿阶梯型汽封结构对解决原机组漏气有明显效果，整机具有制造周期短、经济性好、安全可靠等特点。
徐英男指出，目前国内安装的燃气轮机电站全部采用国外技术。随着国家对自主知识产权及综合经济性提出新要求，哈汽公司在国内率先提出国产化方案为国家
电力发展带了个好头，同时哈汽机组具有的较强市场竞争价值也是国家要求各电力设备制造企业的发展方向。
我国2002年开始筹备生产燃气轮机，到2004年已经由哈尔滨电站集团、上海电气集团、东方电气集团与日本三菱、美国GE、阿尔斯通、西门子等公司合作先后进行两次打捆招标。其中哈电站中标17台，东方中标10台，上气中标9台。现在已经完成的12台机组中，有哈电10台，东方2台，其中3台已经发电。2005年下半年，还将预计完成10台。哈电集团采用GE公司的D10型机组技术，用户反映良好。在此基础上，哈汽为了脱离这个原型机组，拥有自己的主导产品，组织技术人员对该机组进行了优化改进，并成功推出我国具有自主知识产权的优化型汽轮机。