日前，笔者从港口集团获悉，今年前10个月，港口吞吐量和集装箱运量均赶超去年全年，吞吐量完成6028万吨，集装箱运量达104万标箱。在中国港口集装箱网最新排定的世界集装箱运输百强港口中，连云港港位居第84位，新东方集装箱码头公司被评为“极具发展潜力的集装箱码头”。
今年以来，面对航线紧俏、港际竞争加剧的局面，港口集团继续了去年的稳定散杂货、主攻集装箱的策略，稳定中西部传统货源，开拓周边新货源、箱源，较好地实现了增量发展。前9月，集装箱运输稳居全国沿海港口前九位。
港口集团新东方集装箱公司加大市场开拓、强化品牌服务双管齐下，推动港口集装箱运输保持40%左右的增长。今年初，抓住苏北外向型经济发展迅猛的契机，连云港港在徐州、宿迁、淮安、盐城四市建了“连云港港集装箱运输服务工作站”，细化、深化对地方企业的服务，较好地开拓了苏北箱源。今年以来，苏北箱量保持约50%的上升，成为港口集装箱上量的一大亮点；江苏扶持港口发展集装箱发展的“绿色通道”政策的实施、合作方中海集团对连云港港的看好与支持等，也大大地推动了港口集装箱运输。另外，港口集团新东方公司还通过提升装卸工艺、与第三方合作打造冷藏箱服务链等，强化了港口的品牌服务，赢得了货主、船公司的好评，跻身中国港口集装箱网站“极具发展潜力的集装箱码头”榜头名。
另据了解，为了保证港口吞吐量今年冲破7000万吨，今年初，港口便在散杂货货源市场开拓上建立了主体货源开发责任体系。对矿石、焦炭、胶合板等8大类主体货源量化增量指标，将供货市场与需求市场有效对接，主动为贸易双方牵线搭桥。焦炭、胶合板、水泥及熟料、机械设备4大货种增幅均达50%，成为港口上量的增长点。另外，与港口传统货源地中西地区关联度高的铁矿砂、金属矿等货种平稳发展，也保持了约20%的增长，推动了港口吞吐量的上升。
此次港口排名，新加坡港位居世界集装箱吞吐量首位，我国的香港、上海、深圳等3大港口紧随其后，占得世界十强港三席。连云港港首次进入世界集装箱运输百强港，位列第84位。