上海通用武汉工厂中自动化率最高的车间，而这里最大的特点是满眼尽是机器人。不停挥舞机械手的智能化机器人，自动驳运系统上来来回回的运输小车（AGC），车身车间高达97%的自动化率……上海通用武汉工厂一期试图紧跟潮流，将科技注入冰冷的机械与制造。本文中，车云菌希望只甩干货，图文并茂的聊聊这个科技范儿十足的工厂、别克全新英朗的母体，究竟长什么样？
据上海通用的工作人员介绍，武汉工厂一期项目的车身车间拥有452台机器人，整个车间的自动率高达97%。在车云菌半个多小时的观察中，包括车身高密度机器人焊接、等离子钎焊、后轮罩滚边、侧围内板上料在内的各大工位上，各种机械手肆意的挥动，在整个车间区域内，几乎看不见工人，自动化程度极高。
车身补焊线高密度机器人工位
上海通用泛亚工程师称，大规模使用机器人的优势主要有两点：一方面提高生产效率，一方面保证产品质量。例如：
1、车身补焊线高密度机器人工位上实现了单一工位内布置焊接机器人16台，16台机器人同时工作，可将焊点数提升至232个，这一方面可对工作效率和生产效率进行大幅优化，一方面在焊点质量满足要求的同时，使焊点更加均匀，外观更加美观。
2、侧位内板机器人上料工位采用内侧围总成自动装配至地板总成工艺，机器人高精度的工作，满足了上料功能的同时，保证了上料稳定性，提高了车身整体配合精度和外观尺寸。
3、等离子钎焊工位上的机器人，可以在车辆的四门区域采用等离子钎焊工艺，速度为普通焊接的2-3倍，并且焊接热变形小、无气孔，焊缝宽度仅为普通焊接的1/3，使车辆外观更美观。
后轮罩滚边
侧围内板机器人
值得注意的是，位于车身车间车身主线单工位的6台机器人，是上海通用最新启用的R-1000iA系列轻量化机器人，并配备了轻量化焊枪。据悉，该机器人具有运动速度快，体积更小，匹配轻量化焊枪可迅速提升工作效率，同时单个焊点能有效节约电能20%，更加环保节能。
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