汽车曾经被称为制造业的皇冠，机器人作为智能制造中的重要载体，则被称作“制造业皇冠上的明珠” 。近日，乐视投资200亿建新能源汽车工厂，推动又一轮新能源投资热潮，据盘点，近期有750亿资本入场新能源汽车制造领域。机器人方面，近日ABB与长虹在我国西部建立了首个机器人应用实验室，为家电生产自动化再添助力。这些新闻让汽车与机器人这两个自动化领域“巨头”再次成为行业热点。
据悉，汽车产业是机器人密度最高的行业之一，汽车制造四大工艺，包括冲压、涂装、焊接、总装都离不开机器人，有的产线通过机器人集成，自动化率甚至可高达100%。机器人集成方案除了机器人本体之外，还有电机传动系统、PLC集成控制系统（EtherNet /DCS等）、机器视觉系统、安全控制系统、伺服系统等等，以下，我们就来盘点一下，那些机器人扎堆的汽车生产线。
特斯拉工厂
冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心，这四大制造环节种总共有超过150台机器人参与工作。
车和家智能汽车制造基地
一期焊接车间将采用130余台机器人，包括焊接及铆接机器人、搬运机器人、涂胶机器人，实现90%以上的自动化率。
涂装车间将采用业内最先进的杜尔喷涂机器人，实现100%自动喷涂。
神龙成都工厂
320台机器人，仅80名直接工人，焊装车间自动化率达到100%，人工不过百，仅为同等规模传统汽车制造厂的1/10。
一汽-大众成都工厂
焊装车间，自动化率达54%，700台机器人完成了大部分焊接工作。
长安马自达工厂
焊装车间拥有柔性化自动生产线，共有138台机器人，主拼线自动化率达100%。
涂装车间由于对环境的要求较为严格，我们并没有进到内部参观，其内部拥有46台涂装机器人，可喷涂20种不同颜色。
通用武汉工厂
武汉工厂一期项目的车身车间拥有452台机器人，整个车间的自动率高达97%。
油漆车间共采用涂胶机器人、喷涂机器人及各类开门开盖机器人108台，自动化率达到85%。
上海通用北盛汽车三期项目
518台机器人的运用，让车身车间自动化率高达93%。
上汽通用凯迪拉克工厂
凯迪拉克工厂有着国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，有机器人386台，可实现车身连接技术100%的自动化。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂
车身连接技术有307台机器人和85%的自动化率。
全铝车身车间实现100%自动化率，拥有335台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达232套。
一汽-大众华南基地
焊装车间拥有超过800台机器人，自动化率超过70%，6条主焊线更实现了全自动化生产，自动化率达到100%。
上汽大众宁波工厂
车身车间则大量采用了自动化的生产线，目前共有530台机器人，自动化率高达86%。
油漆车间配备了123台先进的7轴全自动喷涂机器人，在生产工艺、设备自动化程度、节能环保等方面均处于世界领先水平。
江淮汽车扬州工厂
焊装车间布局的是国内先进的柔性焊装线，主线投入58台机器人，全线自动化。
哈弗H7工厂
焊装车间自动化生产线机器人共计525台，521台瑞士ABB机器人，4台德国KUKA机器人，自动化率达到100%。
以上只是见诸报道的部分汽车工厂使用机器人和自动化率的数字盘点，仅供业者参考。相信随着汽车产业向新能源和自动驾驶发力，随着机器人向人工智能领域的深化，更高自动化水平和智能化的汽车制造工厂一定会刷新相关记录。