2月15日，ABB宣布旗下过程自动化事业部的涡轮增压业务单元（柴油机和燃气发动机大型涡轮增压技术的全球领导者），正式发布其全新品牌“Accelleron”。该品牌名称由Access（开拓）–Accelerate（进取）–Excel（超越）–on and on（永恒）四词组合而成，大胆地采用全新的亮紫色来呈现强大、励志的卓越品牌形象。
新品牌以公司宗旨为核心：共同进取、创新和超越预期，树立行业标准，并使全行业受益。新品牌传承了公司百年来在涡轮增压领域的优良传统，展现行业全球市场领导者与时俱进的雄心，助力全球可持续发展，并且行稳致远。1924年，瑞士工程师Alfred Büchi发明了世界首台商用涡轮增压器，用于大型船用发动机，由布朗勃法瑞公司（即现在的ABB集团）制造。
新品牌是ABB投资组合管理战略的组成部分，用于支持涡轮增压业务单元的独立运营。ABB将在第一季度末做出分拆上市或出售该业务的最终决定，无论采用何种方式，这一过程都将在2022年上半年完成。
2018年6月14日，霍尼韦尔（Honeywell）官方宣布将于当年9月底之前正式剥离其涡轮增压业务，并以品牌名Garrett命名，且加入了“Advancing Motion”的字样，以表明其未来将向全球客户提供更广泛差异化产品与服务组合的
交通运输系统。
早在2017年就有消息称霍尼韦尔要剥离涡轮增压业务，原因是投资者认为霍尼韦尔与其他自动化行业的竞争对手相比，价值被低估，分拆可以为股东们创造价值。霍尼韦尔的涡轮增压业务2017年销售额为30多亿美元。
涡轮增压业务单元的全球CEO，Oliver Riemenschneider先生表示：“Accelleron”品牌的发布是一个重要的历史时刻。我们不仅以悠久的传统为傲，也为开启新篇章，为客户提供尖端的技术和服务解决方案感到激动万分。自2022年3月1日起，来自苏尔寿公司的Daniel Bischofberger将回归ABB，并接替Oliver的工作。如公司最终决定以分拆上市的方式剥离，Oliver将出任Accelleron的董事长。
业务组合管理
2020年，ABB宣布退出三个业务单元，其中的机械动力传动业务单元（道奇）已于去年11月完成出售。在去年的活动中，ABB集团CEO罗必昂介绍了集团业务组合管理的最新进展。其中这包括ABB计划在2022年夏季退出涡轮增压业务单元（隶属过程自动化事业部），ABB还计划在2022年下半年剥离电能转换业务单元（隶属电气事业部）。
此外，ABB正在继续推进电动交通业务单元（隶属电气事业部）进行首次公开募股（IPO）。如果市场条件允许，该部门预计将在2022年第一季度完成法律层面上的分拆，并于2022年上半年在瑞士独立上市。ABB将保留未来上市实体的多数股权。