发动机的生产是一个十分精密的加工过程，并且生产节拍也处于相对较高的水平，这就要求人们使用高速、精密以及可靠的控制系统和设备。一般在发动机车间各机加工线和装配线上，都会配置触摸屏作为人机界面，供现场人员操作和观察有关数据。
按照惯例，系统集成商接到项目以后，就会按照客户的要求对整个电气系统进行设计和开发，其中主要包括触摸屏操作画面和PLC程序。从理解客户要求开始，经过一系列的技术澄清过程，直到最后现场调试，一般需要花费几个月的时间。那么，有没有什么办法可以尽量节约这部分精力，从而大大缩短项目开发安装时间，并且给客户提供一种统一、便于移植和维护的控制系统呢？
AAS
GE Fanuc智能设备在汽车行业有着20多年的行业经验，积累了丰富的知识和技能，可以提供完善的整体解决方案，在汽车行业一直处于领导地位。目前，在全球有超过一千多个工厂使用了GE Fanuc智能设备的解决方案，它们每年生产出超过一千万辆整车和超过十亿件汽车零部件。基于多年积累的经验和知识，GE Fanuc智能设备为上述问题提供了完满的答案——AAS（装配应用套件，Assembly Application Suite）。
AAS是GE Fanuc智能设备设计的一套针对发动机车间装配线的集成应用解决方案， 它把GE Fanuc智能设备的软件和硬件有机结合在一起，形成一个工艺应用模板
AAS是GE Fanuc智能设备设计的一套针对发动机车间装配线的集成应用解决方案，它把GE Fanuc智能设备的软件和硬件有机结合在一起，形成一个工艺应用模板。在此基础上，根据不同的现场工艺要求，只需要一些简单的参数赋值和修改工作，就可以把这个系统实际应用到车间现场了。
AAS由硬件和软件两大部分构成，其中硬件部分主要包括PAC RX3i系列PLC和Quick Panel系列触摸屏，软件部分则包括触摸屏画面模板和PLC梯形图程序模板两部分。下面就主要介绍一下软件部分的主要功能。
1.一个开发环境：Proficy Machine Edition
在这个套装软件包里头，所有的画面程序、PLC梯形图程序以及运动控制都是在Proficy Machine Edition这一个开发环境下完成的。除此之外，Proficy Machine Edition还支持远程监控、符号化地址等功能。
2.完备的功能结构
基于对发动机车间装配线的深刻理解，并汇总了众多客户的不同要求，AAS软件的套件结构如图1所示。
图1 AAS软件的套件结构
它可以支持多种底层控制系统，可以监控设备的各种动作并对运动轴进行直接管理，支持RFID系统进行防错，还可以对通讯网络进行在线诊断，并具有简单的生产管理功能，如产量统计、工作循环时间扫描等。
3.操作画面功能简介
操作画面中可以提供8大类操作：
（1） 设备概览：在这里可以定义循环类型，查看启动条件是否满足等；
（2） 工艺：包括工艺选择、计量、查看循环时间等功能；
（3） 外围设备：主要对拧紧枪等外围设备进行管理；
（4） 手动功能：主要应用于运动控制；
（5） 连接：与RFID系统或者拧紧枪进行通讯，进行数据采集与应用；
（6） 诊断：对设备或者网络进行实时监控，一旦发生故障则发出警示信息；
（7） 特别工艺画面：主要包括客户自定义画面；
（8） 特殊画面：对操作语言进行选择；
可以用图2来概括整个系统的功能，可以看出，这个模板已经基本包括了发动机车间装配线上的所有操作和监控要求。
图2 系统结构
4.PLC梯形图程序功能简介
在这个模板里，具有超过90个预先定义好的主程序块和控制、工艺、报警、现场总线、运动控制和RFID等子模块。并且，用户可以在这个基础上根据自己的需要进行修改。
系统集成商所获得的利益
1.减少了工程成本
软件开发方面约为几十万元。
2.缩短了工程周期
具备可供深入开发的工具箱；具备HMI、运动控制、现场总线和RFID；符合IEC 61131标准；拥有预先打包的应用模块；是通用软件。
3.减少了维护成本
（1） 只需要学习、使用和维护一种软件；
（2） 内含软件管理工具（上传、下载以及比较）；
（3） 支持网络远程监控；
（4） 通用硬件平台；
（5） 通用于每一区域、每一工作站。
最终用户所获得的利益
1.标准的操作
（1） 相同的画面布局；
（2） 相同的操作界面；
（3） 相同的报警及信息格式。
2.减少了备品备件
具备相同的硬件平台（PLC、I/O、Motion和HMI）。
3.减少了培训需求
（1） 软件环境唯一；
（2） 相同的硬件平台。
4.减少了维护成本
（1） 只需要学习、使用和维护一种软件；
（2） 内含软件管理工具（上传、下载以及比较）；
（3）支持网络远程监控；
（4） 通用硬件平台；
（5） 通用于每一区域、每一工作站；
（6） 具备系统诊断功能。
总体来说，AAS是一种更快的以及成本更低的发动机装配线控制解决方案