列控中心系统是整个CTCS（China Train Control System）中的一个关键的环节，它作为地面各种轨道信号设备的总负责系统，既需要和CTC/TDCS、计算机联锁/6502电气集中、微机监测等既有系统接口，又是地面电子单元（LEU）和点式应答器设备的控制中心，所以列控中心是中国列控系统CTCS-2级标准中的核心安全设备。
列控中心系统中的上位机是整个系统的监控设备，系统中所有状态都要实时地通过上位机显示给操作人员，以便操作人员能够及时地了解并处理发生的各种问题。
Passau60是控创公司于2009年初推出的一款2U无风扇工控机，它在列控中心系统中的应用如图所示。系统的监控信息由各组双冗余的主控制器通过以太网传递到上位机Passau60，同时Passau60把需要的信息通过以太网送达整个列控系统的微机监测设备。Passau60能够很好地完成列控中心上位机的工作主要凭借以下几方面的特点：
1 无风扇尘密结构
潮湿和灰尘是工控机的两大杀手，对于安装有机箱风扇或机箱开有通风孔的工控机而言，如何在高湿或高尘环境下长期稳定地工作是一个比较棘手的难题，定期的滤网除尘和风扇检查、更换等维护工作需要不少成本的投入。而Passau60采取了无风扇的全密闭结构，有效地隔绝了灰尘，并最大限度地降低了潮湿空气的进入，同时这种散热方式也避免了因风扇失效导致的系统故障，使Passau60成为免维护的设备，是整个系统中稳定可靠的环节。
2 丰富的通信接口
Passau60提供了6个串行通信接口和6个网络接口，在列控中心上位机的应用中最多会用到6个以太网接口，而普通的工控机一般只能提供3个网口，要想实现同样的功能就需要增加多块以太网卡，不但增加成本，同时也增加了故障点。而本身即集成6个网络接口的Passau60则很轻松地满足了这一需求。
Passau60的串行通信接口采用模块化形式设计，不但可灵活替换，而且一个串口的故障也不会对其它串口模块的正常工作造成任何影响。
除此以外，Passau60提供了7个USB接口（包括一个内置USB接口）、1个VGA接口、带功放输出的AUDIO接口和2个PS2接口，可以全方位地满足客户在各种情况下的需要。
3 高品质的电源
电源部分是工控机的关键部件之一，重要性就如同工控机的心脏，它即使出一点小问题就可能导致整个机器无法正常工作。Passau60的电源在各方面性能优异，不仅达到很高的MTBF，而且支持冗余配置并可实现自动负载均衡。这些特性特别适合高可靠性应用的需求。
4 优良的抗EMC干扰性能
Passau60在EMC方面按照高标准设计，并通过了国家电科院的高等级EMC测试，完全达到了轨道交通行业的要求。同时Passau60的各个串口和以太网接口均实现包括供电在内的完全独立，即使任何端口由于受到极端EMC干扰导致失效，此干扰也不会传递到其它端口，最大限度地保证了系统健壮性。
5 良好的扩展能力
Passau60提供了3个标准的PCI或ISA的扩展接口，如果需要额外的功能，完全可以通过这些标准接口轻松实现各种功能的扩展。
6 配置灵活
Passau60采用了模块化设计，以上介绍的串口、电源、PCI/ISA扩展背板等均可根据实际需要灵活选择是否配置或配置的数量。除此之外，Passau60可支持包括酷睿、Pentium-M、ATOM在内的多种处理核心，以适应不同应用对运算能力的需要。
模块化设计不仅可以让客户根据应用的具体情况选择最佳配置，而且可以把成本控制在最合理的范围。
结论：
正是因为Passau60具有如此多的特点，所以它不仅具有很强的通用性，而且可以工作在各种苛刻的环境中，这使Passau60在轨道交通行业中得到了广泛的应用。