混凝土泵车底架设计及制造技术的完善与发展

      混凝土泵车的底架大多由回转底座、支腿、摆动油缸、伸缩油缸组成。作为混凝土泵车的主要受力构件，其底架结构大多设计成箱形结构，其内部又兼有油箱和水箱，它的设计合理与否，直接影响着混凝土泵车的可靠性、整机稳定性和整机自重。在bauma China 2004国际博览会上，许多国际知名的国内外企业都展示出了自己的新产品或拳头产品，同时也显示出了底架的设计制造水平及造型风格。伴随着国内工程机械的快速发展，国内混凝土泵车底架的设计制造技术同国外先进水平的差距在越来越小，同时国内厂家在底架结构工艺性及设计方面的研究也取得了长足的进步。笔者结合多年来对泵车结构件设计制造方面的工作心得以及多次参加大型展览会的切身体会，谈谈我国当前混凝土泵车底架的设计制造技术，以及同国外先进水平所面临的差距。
1 混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式
混凝土泵车的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作用为联结下车底盘，承担上车臂架的工作重量及震动；支腿的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。由于混凝土泵车不像起重机那样安装平衡重，因此当泵车的水平外伸量较大时，就会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡，因此，要求支腿要有足够的结构尺寸，足够的支撑面积。同时回转底座及支腿还要有足够的强度和抗疲劳性。
底架结构按照支腿的伸展支撑方式，主要分为：前后摆动型支腿、前后伸缩型支腿、前伸缩后摆动型支腿