当前位置:自动化网>深圳市四方电气技术有限公司门户>应用案例>四方V560系列变频器在塔吊系统上的应用

四方V560系列变频器在塔吊系统上的应用

发布时间:2014-05-16 09:34   类型:应用案例   人浏览

一、概述

塔式起重机是建筑工地上应用十分广泛的一种起重机械,传统的控制方式多采用交流绕线式电机串电阻的方法启动和调速,有如下劣势:

1. 由于长期重载运行,频繁正、反转,冲击电流很大;

2. 故障率高,电机的滑环、碳刷及接触器经常损坏,接触器的触头烧毁、碳刷冒火、电机及电阻烧毁现象时有发生;

3. 线路复杂,回转机构的轴承经常需要更换;

4. 效率低,由于主卷扬机结构大多由两个电机工作在一个轴上,高速电机处于工作状态,则低速电机处于制动状态,始终处于一个工作、一个制动的矛盾中;

5. 安全系数低,在由快速向慢速转换时机械冲击大,经常发生打齿现象,曾经会出现货物已经定位,工人已经扶住缰绳,再由快速向慢速切换时,发生打齿现象,慢速电机制动失灵,非常危险,偶尔也会出现折轴的现象,故障率较高,对生产影响大;

6. 维修量及维护费用也很高,由于异步电机有着无可伦比的优点;结构简单坚固、价格便宜、易于维护,因此采用变频器拖动三相异步电机的控制方式取代传统调速方式,可以从根本上解决天车故障率高的问题,而且技术先进、节能显著,是塔式起重机理想的传动控制装置。四方电气凭借多年积累的起重行业应用经验,基于V560高性能变频器,提出了一套性价比较高,适合市场要求的控制方案。

二、 塔吊的工作原理

 大车运行机构

用于拖动整台起重机顺着工地做横向运动,由电动机、制动器、减速装置和车轮组成。

 小车运行机构

用于拖动吊钩及重物顺着桥架做纵向运动,也由电动机、制动器、减速装置和车轮组成。

 提升机构

用于拖动重物做上升或下降的起升运动,由电机、减速装置、卷筒和制动器组成,大型起动机(超过10T)有两个起升机构;“主钩”和“副钩”不能同时起吊货物。

 回转机构

拖动桥臂以轴为中心做旋转运动,由于防止跑偏,通常由双电机、减速机构、制动器组成。

三、 系统控制方案及配置

在QTZ起重机中,起重量为8T,提升机构采用Y200L-4型异步电机,功率30kW,转速1500rpm;小车采用Y112M-4型异步电机,功率4kW,转速1500rpm;回转机构采用Y112M-4型异步电机,功率4kW转速1500rpm;控制系统,PLC主要功能是接收控制台的指令,并检测各种传感器的信号,执行预先设定好的程序步骤;变频器的主要功能是接收PLC指令,按照程序命令调整电机的速度

3.1 起升机构方案及配置

起升机构我们推荐采用V560高性能矢量变频器,功率为45kWV560高性能矢量算法强劲的低频输出力矩能够保证低频启动不溜钩。接线图如下:

四方V560系列变频器在塔吊系统上的应用

 

起升机构参数调试

设置电机参数

F2.0.00=***   电机额定功率

F2.0.01=***   电机额定电压

F2.0.02=***   电机额定电流

F2.0.03=***   电机额定频率

F2.0.04=***   电机额定转速

电机参数完成之后,F2.2.53=1启动电机参数静态自学习,学习完成之后,设置如下参数:

参数设定

代码名称

参数说明

F1.0.03=6

加速时间

加速时间为6S

F1.0.04=3

减速时间

减速时间为3S

F3.0.00=7

DI1为正转

DI1为正转

F3.0.01=8

DI2为反转

DI2为反转

F3.0.02=1

DI3为多段速1

DI3为多段速1

F3.0.03=2

DI4为多段速2

DI4为多段速2

F3.0.04=3

DI5为多段速3

DI5为多段速3

F3.0.05=13

DI6为故障复位

DI6为故障复位

F3.1.12=6

DO1为故障输出

DO1为故障输出

F6.0.00=25

第二段速度

25HZ

F6.0.02=35

第三段速度

35HZ

F6.0.06=45

第四段速度

45HZ

F6.0.14=55

第五段速度

55HZ

 

3.2回转机构方案及配置

回转部分采用V560高性能矢量变频器,4kW,高精确的稳速精度和快速响应能保证回转软起软停,并最大限度保护机械部分。接线图如下:

    

回转部分参数调试

如起升部分电机参数输入自学习后,输入应用参数

参数设定

代码名称

参数说明

F1.0.03=1

加速时间

加速时间为1S

F1.0.04=20

减速时间

减速时间为20S

F3.0.00=7

DI1为正转

DI1为正转

F3.0.01=8

DI2为反转

DI2为反转

F3.0.02=1

DI3为多段速1

DI3为多段速1

F3.0.03=2

DI4为多段速2

DI4为多段速2

F3.0.05=13

DI6为故障复位

DI6为故障复位

F3.1.12=6

DO1为故障输出

DO1为故障输出

F6.0.00=25

第二段速度

25HZ

F6.0.02=35

第三段速度

35HZ

 

3.3 变幅机构(小车部分)方案及配置

变幅部分采用4kW高性能矢量变频器V560系列,其系统接线图如下:

 

变幅部分参数调试

参数设定

代码名称

参数说明

F1.0.03=1

加速时间

加速时间为1S

F1.0.04=20

减速时间

减速时间为20S

F3.0.00=7

DI1为正转

DI1为正转

F3.0.01=8

DI2为反转

DI2为反转

F3.0.02=1

DI3为多段速1

DI3为多段速1

F3.0.05=13

DI6为故障复位

DI6为故障复位

F3.1.12=6

DO1为故障输出

DO1为故障输出

F6.0.00=25

第二段速度

25HZ

F6.0.02=35

第三段速度

35HZ

 

3.4 各部分运行逻辑图

在塔吊应用方案中,变频器与电机、制动器各部分控制逻辑非常重要,配合变频器的启动性能,合适的逻辑控制将能大幅度提高效率,减小故障。目前我司方案逻辑控制图如下:

 

四、 总结及系统优势

该方案在现场使用中,取得了效率高、故障率低等非常好的效果,得到客户的一致认可。总结方案优势如下:

1. V560系列超强启动力矩,保证低频松闸和抱闸不溜钩,并配合优异的逻辑时序,使得系统简单,可靠。

2. V560宽电压输入,能满足恶劣的电源环境要求。

3. 起重机专业逻辑设计,集多年起重行业设计经验,设计出了专家级、广泛应用的起重机构的控制和安全逻辑,包括时序配合、防溜钩等功能,为配套和改造客户提供完美的解决方案。

4. 超强的系统保护功能,V560多达30种保护功能和几十种警告能力,确保系统安全稳定运行。

5. 能够与机械刹车及安全回路配合使用,在改造系统中,能够与原来的系统安全回路兼容,同时和各自类型机械刹车完美配合,最大限度保障了整个系统的安全。

显示相关参数和键盘拷贝,通过设置,可以屏蔽不相关参数,显示相关参数,和键盘复制和拷贝功能,使调试更加方便快捷。

 

本文地址:http://www.ca800.com/apply/d_1nsqp8i72jn51_1.html

拷贝地址

版权声明:版权归中国自动化网所有,转载请注明出处!

留言反馈
  • 在线咨询
X
下载企业APP

成为企业会员免费生成APP!