GYS凸缘联轴器也称联轴节，首要用来衔接各组织的传动轴，因为机械设备不一样，各种联轴器的功用也略有不一样，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺度短，通常都选用刚性联接布局，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均选用螺栓联接，也即是从发动机至驱动桥是一个刚性全体，在刚性全体的中部，选用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺度较长，通常都选用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。
齿轮联轴器是由两个联接盘，经过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘经过花键或键与变速器和驱动桥联接。
1）齿轮上的花键齿损坏，且合作空隙大于0。4mm时，应予替换。
2）齿轮上键槽损坏时，答应将键槽扩展，并替换。或在距原键槽60°处另插制键槽。
3）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不该大于0。4mm。
对轮联轴器为曲线型时：负载较小时，蛇形弹簧的直线部分与被联接的轴线基本平行；负载增大时，蛇形弹簧的变形增大，与齿的接触弧面亦增大，而与齿接触点之间的距离越来越短，刚度增大，两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为非线性关系，属于变刚度蛇形弹簧联轴器。
蛇形弹簧联轴器为直线型时：在正常负载时，蛇形弹簧与齿接触点之间的距离不随蛇形弹簧变形量的改变而变化，刚度不变，两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为线性关系，属于恒刚度蛇形弹簧联轴器。
根据网络媒体统计，目前海内带变动负载，具有节能潜力的电机至少有1。8亿千瓦，由此为联轴器的应用提供了极为巨大的市场。联轴器的应用已由常见的风机、水泵等拓展到食物、饮料、物流、楼宇等，不断开阔新的节能领域，其功能也得到晋升和多样化，一方面是全数字化，功能齐全，能够补偿负载变化的自适应、自调谐技术，特别是分布式的具有通讯、联网功能和集成PLC的高端联轴器;另一方面是简朴或行业专用的联轴器以及机电一体化、小型化的联轴器。此外，因为新型高压电力电子器件的问世，高压和中压联轴器也有长足的发展。
联轴器是节约能源的枢纽设备。联轴器越来越多的应用于通过伺服系统控制的机械上面。联轴器在这些领域和一般的制造机械不同的是，必需要求输出相对于输入具有很高的追随行。最近联轴器被越来越多地被应用在机床和半导体系体例造机械等通过伺服系统控制的精密机械上。在这些领域里，和一般的制造机械不同的是，联轴器必须要求其输出相对于输入具有很高的追随性。
YL刚性联轴器是联接主动轴和从动轴，使之一起旋转，以传递运动和扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和进步轴系动态功能的效果。联轴器由两半有些组成，别离与主动轴、从动轴联接，并联接成一体。大多数动力机都依托联轴器与作业机联接。联轴器类型许多，一般分刚性联轴器和弹性联轴器两类。选型时，应归纳思考联轴器的工况条件、特色、制作本钱、装置和运用环境等要素。联轴器应用于各种机械设备傍边，比方铲除湿气的除湿机、马达转轴等设备都会运用到。
１．固定式联轴器：有套筒联轴器、凸缘联轴器和夹壳联轴器等。刚性固定式联轴器布局简略，制作简略，两轴瞬时转速一样，但需求所联两轴保持在同轴线上无相对位移，避免发生附加动载。其间，凸缘联轴器对中准确，刚性好，传递扭矩才能强。套筒联轴器径向尺度和转动惯量都小，可用于起动频频、速度常变的传动。夹壳联轴器常用于联接笔直安顿的轴，装拆时轴无需作轴向移动。
２．移式联轴器：有齿式联轴器、链条联轴器、十字滑块联轴器和万向联轴器等。刚性可移式联轴器可抵偿两轴轴线的相对位移，然后改进作业状况。这种相对位移是在机器作业过程中因零件受载变形、机座下沉和热变形等而导致的。齿轮联轴器由齿数持平的表里齿轮和其他零件组成，两半有些间答应有归纳位移，广泛用于高速、重载的机械传动。链条联轴器由装在两轴上的齿数持平的链轮和链条组成，答应有径向位移，布局简略，作业牢靠，质量小，保护便利，但不宜用于高速和起动频频的场合。十字滑块联轴器由中心滑块和两个带槽的半联轴器组成，答应有径向位移，用于转速较低的场合。万向联轴器用于轴线相交的两轴联接，两轴轴线夹角可达45°。如两轴线不重合，则当主动轴作等速旋转时从动轴的瞬时转速是改变的。运用两个万向联轴器和一根中心轴(中心轴的叉形件处在同一平面内，两轴与中心轴的夹角持平)，就能取得两轴一样的瞬时转速。此外，尚有其他不一样布局方式的同步万向联轴器，如球笼式同步万向联轴器。