几年来，中国石化下游业务投资重点放在加油站的收购、租赁和新建上，至去年底，中国石化已经拥有加油站3.02万座。而销售系统的油库基本上都是五六十年代投资建设的，经过长时间的使用，现在普遍存在布局不合理、工艺落后、设备陈旧等问题，存在安全隐患，需投资改造。中国石化决定最近几年将投资改造约500座区域中心油库。
为了探索油库改造的技术路线，中国石化销售公司选择了浙江康桥、江苏临洪、山东临沂三座油库作为试点。
连云港临洪油库自2003年4月正式启动试点以来，在总部领导下，在江苏石油公司、连云港石油公司及全体工程建设单位的共同努力下，抗“非典”、战雨季、顶高温，克服重重困难，历经4个多月的紧张施工和近7个月的试运行，试点工作基本结束。
临洪油库试点工作，重点是要解决南方高温天气铁路接卸汽油气阻问题。改造以后，临洪油库科技含量大幅提高，在铁路接卸系统中，采用了潜油泵加摆动转子泵替代原真空泵系统辅助卸油，解决了原真空泵系统辅助卸油过程中气阻和气蚀问题，卸油速度明显加快，单泵卸油流量由改造前110立方米／小时提高到280立方米／小时，同时使作业区无油气外泄，减少了油品损耗，提高了HSE管理水平。
在卸油系统安装变频器，通过编程控制器对3路集油管4台管道泵油品输送实现自动控制，根据集油管油压的变化自动调节油泵速度，达到节约能源、减少泵机振动，保护设备的目的。新建开放式铁路接卸泵棚，废除原半地下式铁路卸油泵房，提高了安全系数。在发货系统中，采用IC卡陆路发油控制系统，实现了验票、提油、门禁、安全联锁等业务流程，客户可凭IC卡自助发油。发油系统采用静电溢油连锁保护装置，当发油超过罐车的安全高度时能够及时报警并自动停止发油，有效防止了跑冒油事故的发生。同时，他们取消了原发油泵房，将发油设备全部集中于操作平台下，更新了输油管道，采用专管专用、专泵专用，平均发油流量达到1吨／分钟，提高了装车速度，确保了油品质量。计量系统采用混合法（HTMS）油罐自动计量系统，该系统能够提供图形化的动态界面，反映油罐内油品的油高、温度等信息，从而实现了对油罐液位和温度的实时监测，计量精度得到了进一步提高。在消防系统中，将库区原地面环行消防管线全部改为埋地铺设，增设水罐对消防冷却水系统进行保压，使消防冷却水管道经常处于充满状态，系统出水时间、出水压力满足实战需要，消防设施更趋完善。
日前，中国石化销售公司吕品副经理带领专家组一行16人，对实际投资1240万元的连云港临洪油库试点改造工程进行技术评审。专家组按照《石油库设计规范》等相关标准、规范，通过听取汇报、现场查看、会议讨论等方式对该库铁路接卸油、自动计量、IC卡发油、自动监控、消防、电气、环保七大系统进行验收。专家组一致认为，临洪油库试点改造项目总体上符合销售公司要求的设计路线，设计合理、布局规范、技术先进、操作方便、更符合HSE管理体系的要求，具有较强的推广价值。
销售公司评审后认为，临洪油库的试点改造，不仅使石化销售企业油库建设的思路更加清晰，为以后的油库建设提供样板，而且是优化物流、降低成本、构建以中心库为核心的大物流配送体系的有益探索，是以现代化信息技术全面提升油库管理水平的成功尝试，全面增强了企业的核心竞争力，为应对全面放开后的成品油市场的挑战打下了较好基础。
[中国产业经济信息网 中国石化报]