截至12月19日，青岛港今年外贸矿石接卸量一举超越4000万吨大关，并跃升为世界外贸矿石接卸量第一大港。
据介绍，青岛港在保证腹地货源稳定增长的基础上，大力开发东北、长江流域货源市场，构筑了青岛港大市场、大腹地的格局，在内部生产组织上，公司实施“每天三条大矿船在港作业”的生产方针，抓疏运、保卸率，不断提高经营绩效。截至12月19日，青岛港外贸矿石接卸量达到4006.9万吨，同比增长18％，进一步巩固了全国第一大进口矿石中转港地位，同时也成为世界外贸矿石接卸第一大港。
20世纪80年代，青岛港只能接卸一到两万吨级的矿石船舶，年吞吐量100万吨，后与南非ISCOR合作，将一个年通过能力50万吨的多用途泊位，改造成为年通过能力600万吨的10万吨级矿石专用泊位，一举成为中国北方最大的矿石中转港。1996年以来，随着矿石进口量的急剧增长，青岛港继续扩大矿石码头规模，使青岛港的吞吐能力达到亿吨。去年以来，青岛港三次刷新矿石接卸作业世界纪录“孙波效率”，单船平均每小时卸船达到6098吨。
[center]文章来源：中国交通报[/center]