被视为“第三利润源”的现代
物流业，将成为重庆发展开放型经济的又一强力“助推器”。近日，重庆市政府第56次常务会议，审议通过《关于加快现代物流业发展的意见》。业界人士普遍认为，此举对于提高重庆经济运行质量和效益，建成长江上游商贸中心和综合
交通枢纽，具有全局性意义。
“在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本已成为‘第三利润源’。据测算，物流成本降低1到2个百分点，将产生社会效益1000亿到2000亿元。”重庆市发改委有关负责人称，重庆直辖以来经济社会快速发展，为发展现代物流业创造了必要的基础条件。但当前，重庆现代物流发展缓慢，物流成本偏高，已成为发展开放型经济的薄弱环节。
据悉，重庆市所勾勒的现代物流业发展蓝图是：努力在全市范围内形成信息通达、物畅其流、快捷准时、经济合理、对企业有吸引力的社会化、专业化的现代物流服务体系，培育和壮大一批有竞争力的现代物流企业。到2010年，基本建立起现代物流所需要的硬件设施，建立起协调规范的现代物流系统。
为实现这个目标，政府将鼓励工商企业物流业务外包，到2010年，力争培育起3—5家具有区域核心竞争力的第三方物流企业。此外，还将支持国有大中型企业主辅分离，实行和优化供应链管理，到2010年，力争实现主辅分离、辅业改制的国有大中型企业比重达到50%以上。为构建快速便捷的物流通道，重庆市还将规划建设一批专业性和综合性的物流基地，构建有机链接、经济合理的物流交通网络和货物进出口快速处理机制，优化城市配送车辆管理，构筑物流绿色通道。
“重庆要缩小与沿海地区及发达国家的差距，物流业的发展必须提速。”重庆市长王鸿举引用著名经济学家吴敬琏的观点说，现代物流业有望成为新的经济增长点，如何为其“加温”是重庆现阶段的一个重要课题。有关方面要着力解决发展现代物流业急需突破的问题，整体提升重庆现代物流水平。当前，尤其应当鼓励有条件的国有大中型企业的物流从主业中分离出来，鼓励企业实施供应链管理，倡导工商企业实现第三方物流业态，培育和规范现代物流市场。
会议还审议通过了《永川市城市总体规划》、《重庆市职工生育保险暂行办法》、《重庆市国家建设项目审计办法》；原则通过了《重庆市非公有制经济中长期发展规划(送审稿)》等。