为了迎接挑战，汽车行业领先的半导体产品供应商飞思卡尔半导体即将推出六种面向引擎管理应用的标准SMARTMOS模拟产品。引擎控制模块是高级系统，需要诊断和专用控制功能来监控环境输入，控制复杂的负载，同时在恶劣的行车环境中运行。利用飞思卡尔的模拟产品，管理复杂的引擎控制的任务就可以可靠而高效地完成。
飞思卡尔用于大电流动力系统应用的模拟产品系列日益丰富，其中包括输出驱动器、信号监控与调节器件及H型桥。这类产品可以和飞思卡尔的配套MPC55xx 32位微控制器(MCU)混合匹配，提供很大的灵活性来支持多种多汽缸引擎控制应用。MPC55xx MCU基于Power Architecture技术，是全面合成的片上系统(SoC)器件，优化用于汽车应用，包括动力系统控制。
在过去25年多的时间里，飞思卡尔在向汽车市场提供模拟、混合信号和动力产品方面一直处于领先地位。飞思卡尔的SMARTMOS技术将高密度、高速逻辑与精密的模拟及高电压、大电流动力电路相结合。利用串行外围接口(SPI)通信协议，SMARTMOS器件可以和飞思卡尔业界领先的汽车MCU产品系列无缝地协同运行。
基于以下飞思卡尔模拟器件的引擎控制解决方案将在6月25日至28日在佛罗里达州奥兰多举行的飞思卡尔技术论坛(FTF)上进行演示。
输出驱动器
MC33800是一种16信道多功能输出驱动器，具有8个低端驱动器、6个场效应晶体管(FET)前置驱动器和2个恒定电流低端驱动器。借助有"瑞士军刀"之称的 MCU接口，MC33800可以控制继电器、发动机、螺线管、照明灯、真空管和加热尾气含氧(HEGO)
传感器。尽管最适合用于引擎和传输控制，但该器件也非常适合很多其他应用，如电动助力转向、四驱控制、需要低端驱动器以及诊断报告和故障防护功能的工业及商业
控制系统。
MC33810低端驱动器提供引擎控制MCU和汽油引擎点火、喷油组件之间的多功能可编程接口。它的应用包括汽车、摩托车、工业引擎、发电机、海上船舶和其他娱乐休闲车辆。MC33810是可轻松扩展用于各种引擎汽缸的首批灵活引擎控制接口电路之一。该器件集成了4个低端驱动器和4个支持PWM的前置驱动器，可以配置用于驱动喷油器、螺线管、外部FET或IGBT。MC33810可以大大减少引擎控制设备中的组件数量，减少其体积，降低成本和复杂性。
信号监控和调节
MC33811是一种5信道螺线管监控器件，用于确保螺线管的正常运行。该器件通过监控螺线管的电流波形状况来确定螺线管打开和关闭是否存在问题。简单的SPI 消息可以告知MCU螺线管传动是否成功或是否发生了故障。它的应用包括自动变速、喷油器和其他控制真空管传动器。
MC33975是一种增强型接口IC，能够检测22路交换机输入的状况：14路到地面的交换机输入和8路到地面或电池的交换机输入。所有这22路输入都可以配置为经过复用和缓冲后供芯片外电路使用的模拟信号输入。作为飞思卡尔多交换检测接口系列产品之一，MC33975可以连接到任何支持SPI的MCU，提供受保护的交换机级接口和模拟输入信号功能。该器件经过了增强，可为经过交换的5V 传感器提供每路输出32 mA的电流以及输入传感。MC33975还可以用于汽车车身控制模块和工业及商业控制系统。
H型桥
MC33899和MC33926器件是单片电路H型桥电源IC，设计用于电子节气门控制和低压直流电
伺服发动机控制应用。该器件可以驱动直流电发动机或双向螺线管控制传动器，如节气门控制或尾气再流通传感器。它们还在紧凑、易用的封装内为恶劣的动力系统环境提供强大解决方案。
MC33899 带有到系统MCU的 SPI接口，可支持高级诊断、可编程电流限制和可选择的转换率。它还提供比MC33926更高的输出电流。一种默认重启功能使MC33899可以配置用于调节编程的电流限制以下的高负载电流。
MC33926提供简单的输入控制来实现精确的负载管理而不需要 SPI接口。该器件的丰富特性是MC33899的广泛编程功能的子集。与MC33899相比，MC33926的封装体积更小。这种高度增强的紧凑型PQFN封装使MC33926成了小型引擎控制器的理想解决方案。
定价和供货信息
飞思卡尔的模拟引擎控制SMARTMOS器件现在可根据请求提供样品。这些器件由评估板和USB与SPI连接板支持。KITUSBSPIEVME主板使没有并行端口的PC机可以通过USB端口与其他飞思卡尔评估板通信。KITUSBSPIEVME的建议零售价为65美元。
MC33800 16信道输出驱动器为2.40美元；
MC33810 8信道点火和喷油驱动器为2.28美元；
MC33811 5信道螺线管监控器为1.20美元；
MC33899 可编程H型发动机驱动器为3.29美元；
MC33926 节气门控制H型桥为2.03美元；
MC33975 22信道多交换检测接口为1.91美元。