开车进入成都市区，到二环路口就知道哪里有停车位；三环以内580个路口信号联网联动，市民开车更加畅快；高峰时期，信号灯联动区域协调控制……记者昨日从成都市交委获悉，成都市交通进入“智能化”时代，未来五年，在智能化系统的支持下，成都市的道路将越来越通畅，市民开车走路将更舒心。
开车更舒心
平高峰期信号灯设置有变
经常在城区开车的市民都有这样的经历：上下班高峰期时，遇到拥堵的路口，等几个红灯都过不了，而晚上开车时，就算路上只有一辆车，也要等同样时间的红灯。这样的状况将得到解决了，在未来五年内，成都市将对城市道路交通信号控制系统进行优化改造。按照规划，高峰期和平峰期的红绿灯设置将有所不同。平峰期，将布设车辆检测器，实时采集道路交通流量动态信息，实现路口信号的自适应协调控制。而遇到车流高峰期，将结合城市道路的路口路段特点和交通流的特性，通过交通模拟仿真等技术手段，对中心城区道路交通信号进行整体的优化配时，实现路口信号的联动区域协调控制。
过街更放心
三环内路口信号灯联网联动
如今，成都市中心多条道路的信号灯都进行了联动。今后，中心城区(三环以内)580个路口的信号灯都将进行联网联动，在市区行车等红灯的时间将更短。此外，成都市计划新增和更换的路口信号灯将采用国家标准的三灯三色，并根据需求，对逐条道路信号灯进行改造。交委相关负责人解释称，现在成都市的红绿灯是一灯三色，改成三灯三色后，如果记住红黄绿的次序，就算色盲也可以开车了。
停车更方便
哪里有车位二环内随时可知
如今，开车经过顺城大街、春熙路的市民都知道，只需要通过电子显示屏，就能知道附近的大型停车场还有多少停车位。今后，这样的停车诱导系统将越来越普及。据悉，2007年成都已完成天府广场及骡马市片区停车诱导系统，涉及15个经营性停车场、5300余个停车位。今年，计划将二环路以内所有大型经营性停车场纳入该系统，通过诱导屏、114交通热线、短信平台及交通网站为市民提供交通出行综合信息服务。
此外，记者了解到，相关部门将加快成都市城市智能交通综合管理及应急指挥中心的建设进度，力争2008年底完成。据悉，智能交通综合管理及应急指挥中心的功能主要有道路监控、应急指挥、信息服务和辅助决策，同时还是城市交通、铁路、民航等各类交通信息的数据管理中心。
交通更通畅
采集信息及时疏导拥堵区域
成都市交委规划在今年尽快推动交通信息采集与诱导系统的建设。由于该项目技术性强，建设周期较长且具有连续性，拟采用试点建设、全面推广、功能完善和服务提升三个阶段来分期实施。
今年年底以前，将完成城区8000多辆出租车作为浮动车的交通信息采集和三环路交通信息采集、交通意外事件检测系统建设；以视频技术和浮动车技术相结合，完成南部新区小规模交通诱导系统建设。
基本掌握城区主要干道交通流量信息和三环路交通视频监控和事故检测信息，在局部范围内进行交通诱导，减少南部片区局部道路的交通拥堵和三环路上交通事故的及时报警。
明年内，将以视频技术为主，浮动车技术为补充，完成中心城区主干道信息采集系统和交通诱导系统的建设。完全准确掌握城区主要干道交通流量信息、交通视频监控和事故检测信息，并对城市交通进行实时有效诱导，及时避免因交通信息的不畅通而造成道路交通拥堵，同时对交通事故及时报警。到2010年，将进行行程时间估计、路径规划等子系统建设，完善交通信息发布手段，实现与信号控制系统、应急指挥系统的整合，提供交通预案处理、决策支持和全方位的交通诱导等信息服务。