近日，由北京市工商局与市运输管理局共同制定的《北京市汽车维修合同》正式在北京市推行使用，合同规定，汽修厂应使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任；托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，修理方应当联系经顾客认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。
随着经济的发展，私人汽车保有量不断上升，汽车维修市场不断扩大发展，汽车维修纠纷也呈上升趋势，汽车维修业存在着无证无照经营、维修中使用假冒伪劣配件、维修过程不透明、故障诊断不清、夸大故障等问题。在发生纠纷后，双方都无法提供对自己有利的证据，增加了纠纷解决的难度。
而此次推行的《汽车维修合同》文本中规定，预定的维修项目以双方确认的《进厂检验记录单》为准，实际的维修项目及使用的维修材料则以《维修结算清单》为准，并作为合同的附件。为减少纠纷，文本中还专门规定对于维修材料要区分“原厂件”、“副厂件”或“修复件”，并注明是消费者自备的材料还是维修企业提供的材料。在验收环节，文本明确在交车时当场验收，托修方应当在《机动车维修竣工出厂合格证》上签字确认，并结清维修费用后，才能提车。
根据合同规定，如承修方未使用符合国家规定及双方约定的维修材料，应当承担赔偿责任。相信此合同的推行，能有效地解决现在汽修市场上存在的很多问题，确实维护双方的权利。就目前各地汽修业存在的问题来说，业内人士认为，各省市有必要制定推行类似的汽车维修合同，维护市场秩序。
中国自动化网 张有凤编辑