近日，由第63届全国汽配会组委会、中国汽车工业配件销售公司主办，《中国汽车市场》杂志承办的“中国汽车零部件产业亟须做大做强”主题论坛在哈尔滨与展会同期举行。
“不创新我们真的就没有出路了。”第一个发言的嘉宾——中国汽车工业协会副秘书长董建平就大声疾呼，“我们的商用车企业还有机会，还有自主创新的空间，主机厂和零部件厂要联合起来，建立一个战略合作的伙伴关系。要提升我们商用车的档次，提升附加值，把更多中国人的智慧和技术含量融在里面，打到世界上去，我感觉这个还是比较现实的，是有可能的。”
国家信息中心资源开发部主任徐长明分析认为：“目前跨国公司处于竞争压力很大的阶段，采购体系正在进行战略上的调整。现在他们有一个非常大的变化，就是由重视出身转移到重视质量，以前就是中国再好的零部件也不要，现在是谁的质量好、价格低就认谁的。”
实际上，中国汽配企业参与国际分工已是近几年汽车业很热的一个话题。在从被动参与到主动参与国际分工的过程中，中国汽车零部件企业已经开始从产品出口发展到技术出口。这从中国汽车技术研究中心郭焱博士向我们提供的一张图表中可以看出，中国零部件企业的核心竞争力已经从最低层次的为跨国公司提供低技术附件、配件，逐渐向以OEM（原始设备制造商）方式进行制造与加工，以ODM（原始设计制造商）方式提供设计和制造，和以OBM（原始品牌制造商）等高层次转变，最终通过自主品牌进入国际市场。