7月20日，青岛雨天。记者冒雨驱车行驶在香港路等青岛市主干道上，一路绿灯抵达目的地。而这样顺畅的交通是正在运行的海信集团自主研发的城市智能交通控制系统带来的。
在我国智能交通领域，海信是先行者。他们在国内首次将GPS、GPRS、GIS、DSRC、WEB、嵌入式软件、大型数据库等技术进行综合利用，研发出根据不同城市分类的基于应用的多参数、多目标公交优化调度数据模型和配套软、硬件产品，按照计划、调度、监控、指挥、服务的整体要求实现了公交车、场、站、道、中心设备的电子化、智能化，实现了车辆自动定位、实时监控和智能化调度。
海信网络科技公司总经理陈维强博士告诉记者，作为北京奥运会协办城市，青岛是全国较早实施“智能交通”示范工程试点的10个城市之一。为推进青岛市智能交通产业发展，海信网络科技股份有限公司主业定位于从事智能交通系统产业开发与应用，以城市交通管理和公共交通管理为主要发展方向。分别承建了青岛市公安交通指挥中心系统项目和青岛市智能公交调度系统及自适应交通控制系统项目，建成了青岛市智能交通框架结构。青岛市的多条公交线路安装了这种系统。
“海信智能交通控制系统能够自动识别公交车，当公交车道上来了一辆车，系统可以自动识别，并计算出车辆通过这个路口需要的时间，从而让公交车顺利通过，实现公交优先。”海信网络科技股份有限公司副总经理韩启永告诉记者。
事实上，自动识别公交仅仅是海信智能交通控制系统功能的一小部分。站在青岛市香港路的全部路口和山东路的部分路口仔细观察，就会发现这些路口处红绿灯的等待时间并非一成不变，而是根据车流情况动态调整。采用这样的红绿灯后，一般路口的通行能力可以提高30%%以上，平均行程时间减少20%—40%，排队长度减少33%。青岛市道路交通在实施出入口控制后，主路交通状态得到明显改善，停车次数下降57.8%，旅行时间缩短7.9%，旅行速度提高7.7%。
以奥运攻关项目为契机，海信智能交通的核心产品迅速“孵化”为前景广阔的新兴产业，其公交智能调度系统不仅使青岛受益，也成为北京奥运公交唯一管理系统，全国市场覆盖率达60%。
在青岛市香港路乘坐公交车，你会发现这里的站牌与别处不太一样。下一班公交车何时到达，运行中的公交车所在位置等，均能从站牌上一目了然。实际上，不光是青岛，在北京、福州、烟台、中山等很多城市，由海信网络科技公司自主研发的智能公交系统已经成功服务于地方交通。即将到来的北京奥运会期间，中外运动员和八方游客可享受到这一高科技产品带来的便利和舒适。
青岛市科技局局长王安民告诉记者，青岛市已被国家科技部确定为“智能交通试点城市”，围绕城市交通现代化，青岛先后投入600多万元科技三项经费支持智能交通项目的研发，组织开展了城市智能交通关键技术攻关研究和智能交通示范工程建设。目前，已取得科技成果5项，软件著作权33项，申报专利12件，其中发明专利8件，实用新型专利4件。