2009年，在世界金融危机危机的冲击下，合肥锻压保持着良好的发展势头，全年市场份额、利税继续大幅增长：完成销售5亿元人民币，产值6.5亿元， 同比增长21.5%。 压力机出口稳中有升，产品的出口结构由传统的中端产品向高技术、高附加值的方向转化。多种产品打破安全技术壁垒，出口到意大利、法国等欧洲发达国家。公司新承接的多个国家重大专项进展也十分顺利。截止到2010年2月26日，公司2010 年的订单已经突破7亿元。
回顾难忘的2009年，公司在服务国家重大项目、拓展海外市场、技术创新、服务创新、管理创新方面有以下亮点：
一、中国汽车行业的迅猛发展为锻压行业提供了难得的发展机会
2009年，中国汽车行业的迅猛发展为锻压行业提供了难得的发展机会。在冲压设备的需求方面具体表现为：用设备的高精度和自动化来保证冲压件的高精度、可靠宜人、安全节能。出于成本控制方面的考虑， 国内整车和汽车零部件工厂也将目光投向中国一流水准的压力机制造商，希望寻找到具有世界一流水准和价格竞争力的合作伙伴，这对合肥锻压来说，面临着难得的发展机遇。
作为国内唯一一家引进德国LAUFFER PRESSEN 公司快速压力机先进技术的公司，20多年来双方一直保持着紧密的合作。从2004年以来，合肥锻压已经向汽车制造企业提供了120多条大型快速液压机冲压生产线。2006年公司在比亚迪汽车项目中标6条液压机冲压线，创造了国内液压机市场上的首张亿元订单记录。 2009年，公司顺利交付了上汽红岩IVECO全球采购中项目授予合锻的4条冲压线、一台离线落料设备在内的全部17台液压机，被上汽、红岩和意大利专家盛赞这是一个“完美的交付。正确的抉择”。项目的顺利实施也标志着中国的液压机制造业真正被国际汽车主流公司所接纳和认同。
继2009年向比亚迪汽车公司提供60台大型液压机冲压线以来，2010年合肥锻压又承接了比亚迪汽车48台机械压力机、6条冲压线的合同。目前，合锻是国内唯一能够为汽车行业高端客户同时提供快速液压机和机械压力机冲压线和混装冲压线的公司，被客户们亲切地称为“中国汽车制造业的忠实伙伴”，大型快速单双动柔性冲压生产线荣列2010 年国家基础装备和设施重大专项。
YH29-4000 4000吨汽车纵梁落料成型液压机，是公司为JAC 汽车集团提供的又一台具有国际领先水准的关键设备， 该设备配有同步平行度控制左右同步系统：主油缸采用数字泵直接控制同步，运动同步精度小于0.1mm/m；主缸直接控制同步，左右抗偏载能力强；数字泵同步控制技术相对于阀同步控制技术来说，系统发热小、效率高、能耗低。压力闭环控制的精度达到0.1MPa；行程采用双位移传感器控制。在设备的实际使用过程中，实际平行度控制精度达到12米长的范围内动态平行度为0.34mm，这一指标处于世界领先位置。
二、依托企业核心技术，服务国家重大专项和军工项目
YH28-3000 3000吨数控厚薄板双动拉伸压力机，是合肥锻压为上海航天800所研发的神8 飞船导流罩成型的关键设备。2009年客户单位在国内经过多次调研，最终给了合锻。该设备在拉伸过程中拉伸力和压边力的大小在0～25Mpa范围内，根据工艺需要进行比例调节， 配置了拉伸力随压边力适时浮动的柔性控制系统，达到控制厚板冷拉伸的最佳延伸曲线。
等温锻造压力机是航空航天锻造领域的核心设备。2009年，中南大学 “国家跃升计划”通过对国内外现有设备的走访和调研，将信任的目光投向合锻。公司积极投身到国家大飞机项目中，YH12-4000 4000吨 钛合金等温锻造液压机，是飞机钛合金铝合金锻件制造的关键设备。我们在设备的研发过程中，首次将模糊PID 控制算法和神经元控制算法等世界上最先进的控制理论应用到锻压行业，硬件上采用工控机+ PLC 控制，真正能够实现在等温锻造过程中4000吨满负荷压制时，其速度精确控制到0.005mm/s， 项目的成功实施为企业带来了良好的经济效益和社会效益。
同样是在2009年，由清华大学核能与新能源技术研究院牵头承担的国家重大专项——高温气冷堆核电站系统工程，其核心技术之一就是高温堆核燃料元件生产技术。清华大学核能与新能源技术研究院经过考察和交流后选择合锻共同承担联合开发研制该专用压力机的任务。经过双方近一年的共同努力和反复实验，圆满完成了该压力机的设计和生产任务。
在中国援建非洲某国军工项目中，合锻公司提供了包括YH65-3500 3500吨双工位模锻压力机、1200吨热模锻压力机等7台重型设备组成的弹体生产线， 这是对合肥锻压大型成套设备出口、服务军工项目的又一次巡礼和检阅。
三、瞄准市场热点 瞄准新工艺、新材料、新技术
随着国家高铁项目如火如荼的进行，2009年合锻相继为株洲铁路车辆厂、庞巴迪、舍弗勒等国内外知名企业提供了YH34- 3000吨 道岔热模锻压力机、 火车车轮、车轮轴承液压机等关键设备。
YH66-5000 5000吨液压机是我公司为天津顺达汽车零部件有限公司研制开发的内高压成型设备，工作台尺寸4米×3米，单件最大重量120吨，数控内高压成形技术主要应用于副车架、排气管等汽车零件的生产，显著提高了生产效率，缩短了生产周期，减少了模具数量，降低了零件的重量及生产成本。
在复合材料行业，公司相继为瑞士罗美维奥和中东某国，提供了多台大型数控玻璃钢制品压力机，主要应用于高速列车复合材料和火箭整流罩体的成型工艺。
四、积极掘金海外市场
20年来，合锻已经实现了从技术引进到技术输出的飞跃和转变。2009年我们公司和越南某机械制造企业达成了技术转让和输出许可合同： 协议规定合肥锻压提供设计技术制造技术和液压控制关键部件， 越方在我方工程师的指导下加工、装配和调试，首台1250吨数控龙门船用压力机带有上下压头旋转已经顺利下线。
2009年公司完成了全球领先的法国RIETER 公司的YH73- 500 500吨数控压力机，设备配备有蒸汽系统、PID 加热系统、SITEMA 安全系统和远程控制系统，贯彻最新的欧盟安全标准，通过了客户方聘请的欧洲著名的安全认证公司 NORISO 公司专家的严格认证。2009年海外市场的拓展，成为合肥锻压重要的利润增长点。
五、服务创新 顾客至上
为客户提供全面和系统的解决方案，提供交钥匙服务和成套服务，随时随地和贴心的优质服务是合肥锻压一直以来的优良传统。以产品的售后服务为例， 除了我们传统的陪产、培训，及时现场服务以外，针对高端客户和海外客户，合锻出厂的单机或生产线均可以实现网络化监控和远程服务，用户工厂和合肥锻压服务中心之间“远隔千里一线牵”，极大地方便了客户。
在企业的市场活动中，公司内部考核的关键指标是客户满意度，强烈的市场意识和服务客户意识贯穿着企业活动的整个过程。2009年6月由于欧洲签证方面的原因我们的工程师要晚3天才能赶到现场，公司不惜花费重金，请德国工程师及时赶到现场，保证了项目的顺利进行。
回顾合肥锻压这么多年的历程，尤其是不平凡的2009年，我们对“顾客是上帝” 这句话最有体会、最有感情、印象最深。从近几年的产品结构和市场分析，72.3 % 的客户都是公司的回头客，许多合锻的客户们表示：“今后再次购买冲压设备，我们还要找合锻”。用户的信任、市场的选择是给企业最高的荣誉和奖励。正是靠着客户的信任和行业的支持， 合锻才能够在这场危机中处变不惊、逆势上扬。在此我们表示由衷的感谢。
六、2010 年的举措
（1） 依托技术提升，加快产品升级换代。发展大型数控液压机，为汽车行业提供成套成线压机产品。保持汽车冲压线压机的持续增长。在船用压机、模锻、等温锻、自由锻、玻璃钢等领域提高市场销售份额。
（2） 加大技术投入，研发新产品。在伺服压机、超高压方面投入，保持和国外同步发展，努力实现新产品市场的突破。
（3） 产品结构的调整，应对市场变化。为规避市场风险和价格恶性竞争，液压机方面在保持汽车市场份额及其他领域的情况下，合锻增加机械压力机、叉车，经过这几年的努力奋斗，在市场已形成一定规模并得到市场认可。
（4） 完善售后服务体系，促进市场的良性循环。对已售出新老产品进行走访、检修，积累客户资源，培育合锻品牌知名度。抓住汽车行业兼并重组时机，以新技术、新结构，引导设备升级改造市场，同时为新一轮设备更新做好充足准备。
（5） 深化预算管理，让利客户。加强成本核算，细化成本控制，抓好各项费用指标的分解、考核，压缩各项费用开支，降低企业运营成本。
七、几点建议和感想
尽管公司在设备的整机技术、控制技术方面有着完整的核心技术，但是由于基础件和功能部件发展滞后或者出于客户的要求， 公司每年都要花费巨资进口大量的电气、液压泵、密封件和PLC 等关键元器件。我们真诚地希望国内的电气控制和液压元器件厂商能够和主机行业一起发展， 相信行业协会在这个方面一定能够起到很好的号召和推动作用。