高铁追尾、39人死亡、200多人受伤，这一切都注定了“7•23”将伴随温州高铁事故带来的伤痛永远留在我们的记忆中。痛定思痛，我们应当反思，723事故成为高铁获得新生的起点。 安全、快速、大容量、节能环保一直都是高速铁路的闪光标签，也因此备受各国的重视，在近几年来得到飞速发展。作为高铁发展的典型，中国仅用了短短几年时间，后来居上，高铁里程已跃居世界第一。然而，这种快速发展中却隐藏着不少的隐患，而这次事件则用残酷的方式告诉我们的致命弱点：我们喜欢漂亮的硬件（车与速度），却经常忽略不太擅长的软件（系统软件和内部管理）。 在很多人看来，这是一场本不该发生的惨剧，却硬生生夺去了数十人的性命。因为这次事故发生的原因，主要是出现在软件上，而不是硬件上，而这个软件既包括系统的软件，也包括内部管理。作为中国铁路高速化领域的老师，日本在事故发生之后，并没有批评具体车辆技术问题，而是指