“根据铁道部披露，今年1月份全国铁路基本建设投资仅87亿元，同比减少76%；固定资产投资122亿元，同比下降69.6%，创下了2009年来的最低水平。”
随着社会的发展，各种原因导致了中国人出行难现象的发生。出行难，难到什么程度，难到了直接影响到人们不愿意出行的程度，难到了出行没有尊严的地步。但凡有可能，人们就不愿意去面对那疲惫不堪的铁路出行，那令人难以容忍的出行难堪。
与这种出行难相比，我们的运输部门不应该坐等，更不应该坐视不理，甚至以此作为要挟社会的条件搞市场行为，提高什么票价，需要的是高度负责的责任心去予以尽快解决。
与社会发展相适应，我们必须尽快建立起铁路运行网络，并且尽可能满足人们出行的需要，使人们出行有尊严，便捷舒适，这不仅仅是一个惠民工程，更是适应中国现代化发展必不可少的基础工作，是中国复兴必须做的前期工作。
高铁建设过程当中存在这样那样的问题，特别是去年甬温事件，带给我们的痛至今都还记忆犹新，但是，这不应该是中国高铁停步的理由，也不应该是中国高铁不前进的理由。难道美国挑战者号出现问题就不继续进行太空探索了吗？难道因为一次人为事故就能够将一个解决十几亿人口出行的方案拖延迟滞了吗？这显然是不切实际的。
目前，高铁出现了许多问题，包括动车的高额票价，一边是连站脚的地方都没有的没有尊严的超满员列车，一边是上座率很低的动车，可谓冰火两重天，包括近期有媒体质问《奢侈动车“天价设备”让谁成冤大头大出血？》一个总价高达三四十万元的整体卫生间，还有一些人为责任事故，等等，等等，这些问题的出现关键在于我们相关部门监管不到位，在于相关部门和领导失职渎职违法犯罪，问题出在监管，不是高铁，不是动车，更不应该以牺牲解决出行难为代价。
这些问题不应该都要让高铁来承担全部的后果，也不是发展高铁惹的祸。难道进一步提高国产化率也是什么罪过吗？解决高铁现存的这些问题，应该就事论事，尽快查处问题，解决问题。世界上有哪一个国家的发展没有出现这样那样的失误的呢？不能够因噎废食，而是应该吸取经验教训，在前人的经验教训的基础之上，继续前进。解决高铁问题，我们不应该连孩子与洗澡水一起往外泼，更不应该一出现问题就全盘否定，不出现问题就飘飘然颂歌飘飘。这不是一种科学对待社会问题的态度，而是一种极不负责任的行为。
毕竟，现代化交通方式应该是现代化中国的基础需要，现代化高铁建设也应该是时下我国最需要投入的一个项目之一，是有效解决出行难的必然选择。