3、外资引领节能、安全与智能化创新
随着汽车普及率的不断提升，消费者对节能、安全以及智能化的需求不断增多，而在这些核心价值环节上，外资企业依然引领创新步伐。
在节能领域，大众的“蓝驱技术”、马自达的“创驰蓝天技术”、通用的“Ecotec I4架构发动机”、雷诺-日产与戴姆勒合作研发的新型涡轮增压发动机、丰田推出的混合动力系统、采埃孚推出的“9速自动变速箱”等，为实现发动机节能降耗做出了突出贡献。
在安全领域，三菱公司推出了e-Assist电子辅助主动安全系统；大陆集团的集成摄像头与红外线传感器技术；博世公司的车辆间管理技术；奔驰公司开发的Intelligent Drive安全系统；以及通用、宝马、富士重工等推出的夜视系统均受到市场热捧，有效提高了行车安全性。
在智能化领域，克莱斯勒的Uconnect信息娱乐系统；通用公司的MyLink娱乐信息系统；福特的SYNC、MyFord Touch等车载多媒体互动系统以及电装公司开发的HUD显示系统等对于提高汽车的娱乐性以及驾驶的安全舒适性均有很大帮助。
4、结论
问：汽车制造技术到底哪家强？
答：外资品牌各有所长。支持自主品牌不能只是一句空话，全球第一的产销量不代表我国汽车工业的真实水平。截至2013年，外商独资及合资汽车零部件公司在EMS发动机控制系统、安全气囊、ABS系统、三元催化器、电动天窗、空调系统、汽车座椅总成、电动玻璃升降器、照明系统、自动变速箱、高压燃料泵等系统和部件方面，基本控制了高达75%以上的市场份额。
转变投资与发展重心，重视核心零部件研发生产才是自主品牌的唯一出路，若非如此，我国汽车工业将长期扮演装配工厂的角色。在汽车工业较为成熟的国家，整车投资与零部件投资比例通常在1：1.3到1:2之间，而我国仅为1:0.4，重整车轻部件的发展模式使得我国汽车工业缺乏核心竞争力，才会导致自主品牌销量第一竟然是“五菱宏光面包车”的现象出现。
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