我们很喜欢去给本田贴上“技术宅”的标签，因为从上世纪创新性的CVCC到VTEC，再到如今地球梦发动机以及脑洞大开10AT变速箱，甚至是绕开丰田混动技术专利，另辟蹊径研发IMM-D系统等，本田在技术领域上的故事太多太多。今天，我们不聊技术，根据之前AL频道网友的一致要求，这次我们来扒一扒本田的全球工厂。
“老骥伏枥”——日本铃鹿生产基地
位置：日本三重县铃鹿市
占地面积：89万平方米
投产时间：1960年
生产能力：60万辆/年
生产车型：飞度、思域、crz（混动）、insight（混动）等
面向地区：日本本土及新能源车型全球出口
1960年投产的铃鹿工厂可谓是汽车工厂里的老前辈了，也是目前日本国内第三大工厂，不过年头虽然久，老前辈干起活来可一点不含糊，不仅承担着全球销量主力飞度、思域的生产，也是insight、crz等新能源车型的主力工厂，同时向全球各工厂提供技术支援工作。经过不断地升级，铃鹿工厂的两条生产线已经达到了国际化水准，可实现多种车型柔性化生产，并保持较高的自动化率。
“日本最后的整车厂”——日本寄居生产基地
位置：日本埼玉县寄居町
投产时间：2013年
生产能力：20万辆/年
生产车型：飞度
面向地区：全球市场并为全球工厂研发先进生产技术
为了抢夺市场加之本土工厂完全能提供足够产能，如今的汽车厂商都拼命向本土外的市场建厂扩张，而本田反而在日本本土又投建一家新工厂着实让人捉摸不透，所以也常被人称之为“应该是日本本土新建的最后一家整车厂了”。寄居工厂目前只有一条生产线，主要目的并不是为了缓解本土产能压力，而是为了研发先进的生产技术以提高未来建厂的产能，所以在该厂会看到很多先进的制造技术，比如去年新导入的高速激光裁剪机，使用激光裁剪以替代冲裁工序，这一技术在汽车领域的应用在全球尚属首例。
“羊城豪宅”——广汽本田第三生产基地
位置：广东省广州市增城区
占地面积：55万平方米
投产时间：2015年9月
生产能力：12万辆/年
生产车型：飞度、第九代雅阁
面向地区：中国市场
这里说的“豪宅”可并非说第三工厂面积多大，装潢多华丽，而是指生产线阵容的豪华。有几个第一大家感受一下，本田全球范围内第一次采用U型摆杆吊架前处理电泳线，在中国第一次实现密封胶100%自动化涂抹，中国汽车工厂中第一个实现废水零排放，国内第一条采用水性涂料的涂装生产线。有人会问，第三工厂年产量才12万，也不高啊！别急，这是因为新工厂初期生产线需要大量的磨合、调试工作，所以初期产能都不会高，后期产能将会提高至少一倍以上。
“生态革命”——泰国巴真府生产基地
位置：泰国巴真府巴真武里直辖县洛加纳工业园
占地面积：21万平方米
投产时间：2015年部分投产2016年3月全面投产
生产能力：12万辆/年
生产车型：先期投产第十代思域
面向地区：南亚、东南亚市场
如今越来越多的汽车制造商青睐于在泰国建厂，就比如我们之前介绍过的马自达，本田自然也不会落下。泰国工厂有两个最大的特点，一是在亚洲属于最环保的工厂之一，前面提到的日本寄居工厂还有印象吧，泰国工厂就引进了寄居工厂创造的先进清洁生产技术，在资源回收、节能、排放方面都处于亚洲一流。二是该工厂在全球首次采用了本田独创的“ARC生产线”，即由4名工人组成的小组将全程位于U型装配线旁边完成车辆组装工作，一改以往工人固定在生产线的各个位置上被动方式进行工作。
1 2 下页