当下，我国已成为全球新能源车保有量最大的国家。在今年上半年，新能源汽车生产量达到了17万辆，较2015年同期增长了126%，新能源汽车产业突飞猛进。但可喜的“成绩”并不能掩盖产业的“痛点”。新能源汽车技术缺陷（安全性能、充电模式、动力电池等）日渐凸显，使消费者对产业充满了质疑及担忧。
一、比例不一 看充电车桩失调
作为电动汽车的“加油站”，充电基础设施的建设速度直接影响着新能源汽车的推广进程。截至今年6月底，我国公共充电桩共8.18万个，较去年底增长65%；私人充电桩共5.54万个，较去年底增长约12%，车桩比约4：1，比例严重失调，充电难问题始终困扰着产业的发展。
事实上，行业早已提出多种解决方案。其一，换电池，该模式只要在换电站几分钟即可完成，大大地缩短了等待时间，但存在各车企电池型号标准不统一、换电站需要大量储备等弊端；其二，无线充电，该模式让充电用户体验更佳但充电效率低、设备耗能高；其三，建立广覆盖慢充网络，该模式在物管和道路管理方面存在较大的阻力。
由此可见，要想真正破解电动汽车充电难题绝非易事，不仅需要政府部门、电网公司、汽车厂商共同推进、多种措施并举，同时还需要高端技术的支撑。
二、事故频发 看动力电池安全
充电桩对于电动汽车十分重要，电池管理系统BMS也不遑多让。BMS起到了衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带作用，相当于“大脑”。据预测，随着电动汽车出货量的不断增长，未来整个BMS市场的需求量将会超过每年100亿元。电动汽车产业的蓬勃发展给BMS行业带来了巨大机遇，但是现实仅限于美好的状态吗？
当然不是！当电动汽车被归结为大势所趋之时，一件件“自燃”事故却让产业陷入了安全讨论的舆论旋涡。2011年4月11日，杭州纯电动出租车自燃，因电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况而引发事故；2012年5月26日，深圳一辆纯电动出租车被撞起火，撞击导致车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，并因此引燃了内饰材料及部分动力电池等可燃物质；2016年4月9日、6月14日某品牌同款混合动力SUV自燃，截至目前事故所涉车企并未公开详细调查结果。
由于电动汽车安全事故频发，特别是近几年愈发“猖狂”，将整个产业推到了风口浪尖，也把电池管理的安全性提到前所未有的高度。
三、冬暖夏凉 看电池热管理
众所周知，动力电池温控和电控性能较差的电动汽车，冬天会出现续航里程衰减严重、充电困难等问题，夏天则容易发生电池过充导致“热失控”，进而发生电动汽车着火、爆炸的情况。但恰恰因这些问题的出现，考验了动力电池温控系统的可靠性，特别是随着电动汽车的快速发展，其对动力电池性能的提升要求更为迫切，而伴随着电池的大尺寸和模块化，电池产热温度问题也更加突出。
因此，如何让电动汽车在寒冬酷暑中能正常、安全地行驶是我们当下急需解决的问题。而良好的热管理材料可使电池的工作环境趋向“冬暖夏凉”，让电动汽车多一层安全保障。有了安全，才能谋得更长远的发展。所以，可以预见的是，热管理材料将为新能源汽车和动力电池产业的腾飞添砖加瓦。
四、潜力巨大 看ADAS技术
就在新能源汽车越发受到众人关注之时，另一股新生力量也在逐渐崛起——无人驾驶技术。作为无人驾驶技术的基础，ADAS起到了提升驾驶安全和舒适度的极大作用。而随着汽车智能化趋势的加速和安全需求的提升，未来全球ADAS市场渗透率将大幅提高。据测算，到2020年，全球ADAS渗透率将达25%，预计未来5年的增长率将达19%，全球新车ADAS搭载率有望达到50%。ADAS巨大的市场潜力吸引了各路电子巨头前来淘金。
在今后的5-10年，汽车将发生大变化，而在将来的汽车社会中，ADAS的作用也将越来越大。但随着自动驾驶技术需求的提高，单一的传感器将不能满足自动驾驶功能的需求，可能需要四五种不同的传感器，同时可能需要更多数量的传感器才能实现自动驾驶。而ADAS是一种基于传感器的系统与技术，因此ADAS技术的提升将成为相关企业的重要突破点。
五、聚焦现状 看大咖解析产业
在新一轮产业模式、商业模式和社会运行模式发生重大变革的历史关头，新能源汽车占据的份额将会越来越大。而在未来，先进的汽车电子元件和技术将会更广泛应用于新能源汽车及自动驾驶领域，并成为最重要的技术支持力量。因此，如何突破产业的技术瓶颈，包括充电、电池BMS、电池热管理、ADAS及电子控制等迫在眉睫，而这与电子技术的创新发展息息相关，那么如何实现汽车与电子技术的融合创新呢？新能源汽车电子制造技术的产业现状怎样，未来的发展趋势会如何？对于现存的难题又有哪些解决方案？8月30日，由OFweek中国高科技行业门户主办、OFweek新能源汽车网承办的“OFweek 2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会”最后一站将在深圳会展中心隆重举办。
本次会议特别邀请了来自明导国际、道康宁、上海灵动等知名企业的精英以及上海交大汽车节能技术研究所所长殷承良教授、OFweek行业研究中心的高级分析师廉婷婷等资深专家，届时将以汽车电子设计为出发点，并结合实际生产环节及应用案例，深入剖析新能源汽车电子制造产业上游至下游的制造厂商目前最关注的问题，与业界分享经验、展示成果及指点迷津，共同推动产业优化升级。
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