在众多的
汽车传感技术之中，三种主要
传感器将彻底改变产业格局：图像传感器、雷达和激光雷达传感器。
图像传感器起初主要应用于高端汽车的ADAS(先进驾驶辅助系统)系统，其深度学习图像分析技术助推了早期应用。现在图像传感器已经成为了一种很成熟的应用产品，实现了基于视觉的自动紧急制动功能，保护汽车内外的人员安全。
ADAS前置摄像头将因此加速获得应用。泊车辅助应用也促进了图像传感器在汽车中的应用增长，360°环视摄像头的出货量则正处于爆发性增长阶段。尽管在美国倒车摄像头已经逐渐成为强制标配，但是360°环视摄像头则具有压倒性优势，它能实现视野更好的“鸟瞰”视角。这一趋势将对传感器级别供应商带来利好，如OmNIvision(豪威科技)。在模组级别，Panasonic(松下)和Valeo已经成为汽车摄像头主要制造商。
雷达传感器常被误以为是图像传感器和激光雷达传感器的竞争产品，现在在高端汽车中的应用日益广泛。并正拓展至中端汽车中，用于盲点探测和自适应巡航控制(ACC)，助推Level 2级和3级自动驾驶功能的普及。
激光雷达、雷达以及图像传感器是未来汽车的支柱
最后，激光雷达对于大多数汽车厂商来说，仍是“圣杯”一样的存在，它能够帮助实现汽车周围环境的3D感知，它或将颠覆整个
交通运输产业。预计激光雷达传感器将在未来五年获得巨幅增长，其市场规模将从2017年的3亿美元增长至2022年的44亿美元。激光雷达预计将成为未来汽车的一项核心技术，尽管它会感知大量的冗余数据，但仍将是未来汽车的核心支柱，因为对于汽车产业来说，安全性仍是其最重要的黄金法则。