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经历疫情洗礼 新能源汽车市场开始破冰 受资本追捧

发布时间:2020-12-28 来源:未来科技车生活 类型:行业新闻 人浏览
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电动汽车 新能源汽车

导  读:

2020年绝对是新能源汽车非常关键的一年,资本的追捧以及市场的全面开花,也让越来越多的新势力加入了进来,市场也在艰难中不断的向前拓展。对于造车企业来说,电动汽车投入巨大,而且需要长期的烧钱。业界流传200亿只是造车,可能还得有几百亿才能把整个软件体系搭建完善。

  2020年绝对是新能源电动汽车非常关键的一年,资本的追捧以及市场的全面开花,也让越来越多的新势力加入了进来,市场也在艰难中不断的向前拓展。虽然年初疫情带来了很大的影响,但是整个行业依然蓬勃向上。

  盘点2020年电动汽车的重要的节点和事件:

  特斯拉上海工厂投产

  2020年1月7日,特斯拉上海工厂的国产特斯拉Model 3正式交付,算是给了马斯克一个定心丸,帮特斯拉熬过了寒冬,产能瓶颈一下子破解开了。现在月产2万辆Model 3,其中7000辆出口到欧洲。而且Model Y的工厂也在建设中,中国可以说是给了特斯拉一个极大的助力。


电动汽车,新能源汽车


  特斯拉从此拉开了“割韭菜”的历程,先是从35.58万降价到29.9万,然后5月1日降价到27.15万,10月1日降价到24.99万。业内人士预估特斯拉成本可以控制在19万以内,2021年将实现全部的国产化零配件,估计割韭菜还会继续,但是用户肯定是欢迎的。

  理想、小鹏纳斯达克上市

  2020年7月30日,理想正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码为“Li”,市值97.24亿美元。


电动汽车,新能源汽车


  2020年8月27日,小鹏汽车在纽交所上市,股票代码“XPEV”,当日收盘价格21.22美元,较发行价暴涨41.47%,市值达到150亿美元。

 资本追捧

  1月22日,特斯拉公司市值首次突破1000亿美元,到现在已经涨了6300亿美元,其中最高时还曾经到达6500亿美元以上,已经是最大的汽车集团丰田集团的三倍了。

  蔚来今年也已经一扫2019年的低迷,现在站上了700多亿美金的高点。

  小鹏汽车一度曾超过500亿美金市值,现在回调到了330亿美金左右。

  理想汽车现在是在263亿美金的市值。
电动汽车,新能源汽车
  12月21日,特斯拉将被纳入标普指数。华尔街不光是对特斯拉高看一眼,对国内的造车新势力也是追捧有加,虽不如特斯拉涨的快,但是也一步步的在拉高,以高科技公司来进行评估,比传统车企的估值高出很多。2021估计还有很大的涨幅。

  传统车企

  丰田集团:丰田掌握了最好的混动技术,但是全面跨到纯电动还是有点让集团犹豫,丰田章男也针对日本2035年禁售新燃油车发表了专门的看法,但是电动汽车的发展趋势基本上不可逆了。

  大众集团:被形容为“大象正在转身”,今年开始力推纯电平台MEB,并且将软件开发收回集团,同时推出了ID.3(欧洲)、ID.4(中国)等车型。


电动汽车,新能源汽车


  BAT、苹果

  “软件定义汽车”成为新潮之后,带动了自动驾驶和车联网的快速发展,其中自动驾驶尤其吸引了众多高科技企业的加入,成为新一轮科技创新和产业发展的必争之地。

  百度:百度自动驾驶技术当前已经探索出了多条商业化路径,具体包括面向汽车制造商的智能解决方案和产品、智能城市交通系统和Apollo Go。

  阿里:阿里上汽合资成立了智己汽车,2021年1月将发布两款新车。

  腾讯:是蔚来的投资商,同时还持有5%的特斯拉的股票,也在相关行业做了布局。

  苹果:苹果公司被传出将在2021年9月发布首款电动车Apple Car,这比原先规划至少提前了两年,其原型车已经在美国加州上路测试。

 造车新势力

  比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马、几何、零跑、哪吒、岚图、Arcfox等等,还有很多比如恒大恒驰、宝能、天美等都纷纷进入,基本上席卷了国内大部分的车企。跨界的新势力、传统车企自建新势力成为今年的重头戏,可能2021将成为分水岭,孰优孰劣,成王败寇将一目了然。


电动汽车,新能源汽车


  “软件定义汽车”的大背景下,汽车从电气化、电子化、智能化、软件化的按部就班的发展中,直接跳到了软件化,看起来是降低了门槛,实际上是把门槛提高了。从原来的软件+硬件的竞争,提升到了纯软件层面竞争,也让电动汽车变成了不折不扣的智能盒子。

  五菱宏光Mini EV

  不得不说上海通用五菱宏光的Mini EV,7月24日成都国际车展上正式上市,最低2.88万的裸车价,双门四座、搭载20千万电动机、锂电池、最低续航120公里,全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能,后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。


电动汽车,新能源汽车


  关键是一下子打开了微型电动汽车的市场大门,很快就超过了月销三万辆,可以说是国内电动汽车市场的黑马,当众多品牌还在30万的门槛上转的时候,五菱宏光向下拥抱了人民的需求,同时也获得了市场的高度认可。

  雪铁龙Ami武汉路演

  2020年12月25日,雪铁龙Ami现身国内,在武汉光谷进行了一场路演。雪铁龙Ami是欧洲的轻型电动车,定位类似国内的低速四轮电动车(老年代步车),双门双座、续航里程70公里、限速45公里每小时、最高搭载6千瓦电机,按照法国的要求,驾照只需要通过7个小时的培训和学习即可获得。

  国内老年代步车市场非常巨大,看来也让国际知名车企开始动心,国内目前标准规范还未完成,看来万事俱备,只欠东风了。

 结语

  电动汽车成了资本追捧的新风口,消费者需求的转变是主要原因。对于造车企业来说,电动汽车投入巨大,而且需要长期的烧钱。业界流传200亿只是造车,可能还得有几百亿才能把整个软件体系搭建完善。



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  在21世纪第二个十年的结尾,汽车工业正在面临着前所未有的大变革。软件化让百年车企也开始了快速改进的步伐,而新势力则不断的创造着奇迹。


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