硅

曾经，电子设备都是一些庞然大物，因为里面用的电子管都是一些大真空玻璃管。五十年代时，人们发现用硅（Si）和锗（Gn）这样的半导体材料，可以做出比电子管小得多的晶体管。自此，半导体时代展开，地球文明进入了一个新的阶段。 生长 在制造半导体器件时，对半导体材料的纯度要求非常高。这是因为杂质，特别是重金属快扩...,晶体管,玻璃,电动,速度,半导体

在碳化硅产业链中，成本占比最高的部分是衬底，碳化硅衬底的产能决定了下游器件的产量上限。因此，衬底厂商可以称之为碳化硅产业链的风向标。本土碳化硅供应商份额增长空间大国内碳化硅产业近年来发展神速，首先是碳化硅衬底上6英寸衬底的量产以及8英寸衬底的研发进度大幅拉近了与海外领先玩家的差距，另一方面是产能扩张上...,质量,控制,产业链

12月4日，美国半导体公司MACOM宣布，已完成对Wolfspeed的射频业务的收购。同日，Wolfspeed也宣布，该公司已完成向MACOM出售其射频业务的交易。今年8月22日，Wolfspeed宣布向MACOM出售其射频业务，按照交易条款，Wolfspeed收到约7500万美元现金（根据惯例购买价格调整）以及711528股MACOM普通股，根据完成收购当天MACOM的收盘...,元件,质量,工业,半导体

芯动半导体与博世签署订单合作协议近期，芯动半导体与博世汽车电子就SiC业务在上海签署了长期订单合作协议。长城汽车高级副总裁赵国庆、博世中国执行副总裁徐大全共同见证本次战略合作。芯动半导体董事长郑立朋、总经理姜佳佳、CTO洪涛，博世汽车电子半导体业务高级副总裁Alexander BOEHMLER、销售总监顾静波、博世功率器件...,元件,新能源,控制,控制,新能源汽车,半导体

2022年SiC功率半导体主要厂商的市场份额占比TOP5分别是意法半导体（36.5%）、英飞凌（17.9%）、Wolfspeed（16.3%）、安森美（11.6%）、罗姆（8.1%），其他厂商仅占9.6%。　　据UsineNouvelle报道，意法半导体继与美商格罗方德在法国东南部Crolles的75亿欧元（约588亿人民币）晶圆厂计划后，为平衡集团在意法两国布署，将于意...,新能源,光电,应用,新能源汽车,半导体

近日，挪威多晶硅厂商REC Silicon宣布，因电价过高，将关闭其位于挪威Kristiansand和Porsgrunn的两家多晶硅工厂。　　据悉，这并非REC Silicon首次关闭其在挪威的多晶硅工厂。挪威工厂在今年3月才重启生产，8月就曾因电价过高而短暂关闭，没想到仅数月后再次关闭，也让这家老牌多晶硅巨头的前景再次蒙上一次阴影。　　资料显...,光伏,一次,电力,202

11月4日，晶盛机电“年产25万片6英寸、5万片8英寸碳化硅衬底片项目”正式签约启动，此举旨在攻关半导体材料端关键核心技术，最终实现国产替代。据悉，此次签约项目总投资达21.2亿元。据晶盛机电介绍，公司自2017年开始碳化硅晶体生长设备和工艺研发，相继成功开发6英寸、8英寸碳化硅晶体和衬底片，是国内...,论坛,高压,应用,新能源汽车,202

当下，新能源汽车、5G通讯、光伏、储能等下游领域迸射出的强烈需求，正驱动着碳化硅（SiC）产业在高速发展，与此同时多方纷纷加强研发力度，旨在突破技术壁垒，抢占市场先机。其中，作为碳化硅突破瓶颈的重要工艺节点，8英寸SiC衬底成为各方抢攻的黄金赛道。 下一个拐点尺寸：8英寸SiC衬底作为第三代半导体代表材料之一，碳...,元件,新能源,高速,驱动,新能源汽车,SiC

近日，安徽长飞先进半导体有限公司（下文简称“长飞先进”）与奇瑞汽车股份有限公司（下文简称“奇瑞汽车”）成功举办了“汽车芯片联合实验室”战略合作签约仪式。 安徽长飞先进半导体有限公司成立于2018年，专注于SiC功率半导体产品研发及制造，拥有国内一流的产线...,元件,新能源,高压,应用,SiC

据天眼查信息，近日，第三代半导体功率器件制造厂商安徽长飞先进半导体有限公司（以下简称“长飞先进”）发生工商变更，新增东风汽车旗下信之风（武汉）股权投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省皖能海通双碳产业并购投资基金合伙企业（有限合伙）等多位股东。同时，长飞先进的注册资本由约1.50亿元增至...,元件,建材,电动,设计,新能源汽车,SiC