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为进一步完善模块化工业齿轮系列，诺德传动集团推出了全新的带推力包法兰的挤出机工业齿轮箱，并针对重载工况进行了优化。
在万里扬股份有限公司齿轮分厂，只见车间生产主管打开电脑运行物联网系统，并输入当天的生产指令，百米开外的加工车间里，装配在数控机床上的物联网终端设备接收到讯息提示后，当班操作工人仔细浏览采集到的数据，立即按指令任务按部就班组织生产。
GPLEF齿轮箱适用于法兰面是56-86mm之间电机，它是一款价格合理的替代方案，圆形齿轮轴传动效率高达97％。输出法兰符合EN ISO 9409操作型工业机器人 - 机械接口标准，如旋转臂或回转工作台，可以直接对接。
现代生产加工中，已不可离开齿轮的应用，齿轮在长期生产后会产生磨损，严重的磨损会导致齿轮传动精度损失、粉尘增加、损坏加工件甚至出现工程事故。
汽车后桥从动齿轮的锻造生产领域一直在不断发展，很多国有企业对技改需求相对旺盛，民营企业由于资金瓶颈及订单接洽的延续等多方面原因，也在同步探讨自动化生产线的相关问题。
工信部公布了2016年智能制造试点示范项目，包括5家汽车行业企业，其中4家为汽车零部件企业。法士特在已实施的智能化改造的基础上，下一阶段将实施14条齿轮加工线、2条壳体加工线的智能化升级改造，实现高档数控机床、工业机器人、在线检测技术、智能物流传送等技术更广泛系统集成应用。
ABB提供的Azipod?是一种无齿轮回转型电力推进系统，能帮助新建破冰船全面提升操作灵活性、节能性和运营效率。通过配备Azipod?电力推进系统，破冰船能够实现原地360度回转，使船员可以选择操纵船尾或船头进行破冰，大大提高了船舶的可操作性。
温岭企业“机器换人”主要集中在汽摩配行业，“汽摩配行业产品精密度高，对设备要求也高，每隔两三年，企业在设备上往往就要更新换代一次，像明华齿轮、大发齿轮等几家规模比较大的汽摩配企业，几乎每年都要在设备上投入几千万元。”数控设备让工人工作变得清闲，焊接机器人代替人工。
2015年中国自动变速箱增长30%，新能源汽车增长3倍，吕超感慨地说：“这些汽车行业的变化给了我们齿轮行业许多启发，2016年中国齿轮行业将进入了新一轮的产业结构调整的关键时期。”
未来我国齿轮减速电机行业应加大设计制造能力的统筹管理，强化自主创新研发的标准化工作。要围绕能源高效利用重点开展大型齿轮减速电机的的节能环保的工作，规范齿轮减速电机行业的发展目标和技术要求，才能够适应市场经济与国家产业发展的需要。