当前位置:自动化网>智慧工厂门户>应用案例>船舶柴油机活塞环磨损监测技术分析

船舶柴油机活塞环磨损监测技术分析

发布时间:2020-01-08 09:06   类型:解决方案   人浏览
1  引言        活塞环作为船舶柴油机上工作环境最恶劣的零部件之一,它的状态好坏直接决定了柴油机能否正常运行。活塞环的主要作用是密封燃烧室,保证活塞到达上止点时,燃烧室内的新鲜空气有足够的温度和压力,满足燃油爆燃的温度,保证气缸内的高压燃气膨胀做功而不外泄。而活塞环的密封作用是靠活塞环本身的弹性,和在气缸内气体压力的作用下紧贴气缸壁和活塞环槽平面来实现的。随着船舶柴油机强载度的不断提高以及劣质燃油的使用,活塞的工作环境更加恶劣,发生故障的可能性也相应增大。因此,对活塞环的状态监测就显得尤为重要了[1]。 2  SIPWA-TP系统        New Sulzer公司研发的SIPWA系统是一种船舶柴油机微机监测系统,该系统能在主机运行状态下,实时监测主机活塞环的工作状态,准确的监测到活塞环的磨损情况。此后,该公司又在该系统的基础上进行了改进和重新设计,研发出了新的监测系统SIPWA-TP(Sulzer Integrated Piston-ring Wear-detecting Arrangement with Trend Processing)。改进后的监测系统可以将监测到的活塞环磨损的实时数据上传到微机,通过微机搭建活塞环的磨损模型,将活塞环的磨损情况和磨损趋势以图表或曲线的形势显示出来[2]。 2.1  SIPWA-TP系统的组成        SIPWA-TP系统的硬件部分主要包括SIPWA-TP活塞环、传感器元件、SEU电子元件、微机等。软件部分为SIPWA-TP系统程序。本文主要介绍一些硬件部分。        (1)SIPWA-TP活塞环。一般而言普通活塞环的是由铸铁制成,具有良好的导磁性和耐磨性,而SIPWA-TP活塞环是在其工作表面嵌入一圈非导磁材料即黄铜。活塞环在工作过程中随着磨损的程度变化,其表面嵌入材料的宽度也会相应的变化,因此只要测量出切入部分的宽度变化就可以确定活塞环的磨损程度。        (2)SIPWA-TP传感器。SIPWA-TP传感器是New Sulzer公司研发的适用于高速场合的电磁感应式传感器,由铁芯和线圈构成。根据电磁感应原理,活塞环经过传感器时,其外表面与铁芯之间的气隙很小,磁阻也就很小,通过铁芯的磁通就很大,线圈感应出电流,发出一道脉冲信号。而活塞本体外圆经过传感器时,由于两者之间的气隙较大,铁芯的磁通就较小,线圈中没有感应电流。同样的,SIPWA-TP活塞环上的非导磁嵌入体经过传感器时,线圈内也不会产生感应电流。所以可以根据线圈感应到的脉冲信号的时间间隔来判断活塞环的磨损程度。 2.2  SIPWA-TP系统工作原理 图1 活塞环磨损测量原理        SIPWA-TP系统主要

成为会员,继续阅读。
       

本文地址:http://www.ca800.com/apply/d_1o244ojgmchd1_1.html

拷贝地址

版权声明:版权归中国自动化网所有,转载请注明出处!

留言反馈
  • 评价:

  • 关于:

  • 联系人:

  • 联系电话:

  • 联系邮箱:

  • 需求意向:

  • 验证码:

    看不清楚?

  • 在线咨询