国家８６３电动汽车重大专项首席科学家，同济大学教授万钢日前向本报记者透露，我国电动汽车开发研制进展十分顺利，首辆电动汽车将于２００５年驶上上海马路，向世人展示其靓丽的形象，到２００８年则全面投入商业性使用。
近年来，随着我国社会经济的高速发展，汽车保有量也增长很快，以石油为燃料的汽车的排放污染日益严重，要求发展清洁燃料为动力的汽车的呼声越来越强烈。国家有关部门于数年前决定将开发研制电动汽车的基地设在上海，并将电动燃料汽车技术开发和产业化作为实现我国汽车工业跨越式发展和调整汽车工业结构的切入点，这也是减少汽车尾气污染改善大气环境的重要步骤。据万钢教授介绍，电动燃料汽车将氢作为动力燃料，只排放水和热，不排放污染物，是零污染汽车，同时氢是全球最丰富的可再生资源，大大节约了石油等能源的消耗。目前上海电动汽车的研制已完成了关键零部件的开发阶段，明年要进行可靠性试验。
据悉，新型的电动燃料汽车是氢燃料驱动与线传操控技术的结合，燃料电池技术实现了零排放，令二氧化碳等废气不复存在，而线传操控技术放弃了传统的方向盘、离合器等机械操控装置，实现了电子方式操控。上海开发研制的电动燃料汽车是在轿车上实现突破的，明年在完成关键零部件可靠性试验后，将燃料动力系统安装在桑塔纳轿车上，然后进行整车试验。２００５年首辆电动燃料轿车完成道路运行工作后，上海将集中精力发展电动燃料中巴的开发研制，以实现到２００８年电动燃料汽车商业化运行的目标。
至于电动燃料汽车的原料则根本不用发愁，同济大学汽车学院常务副院长余卓平教授透露，上海将专门设立用煤制氢燃料的生产厂，完全可以做到随时足量供应，上海还将在全市设立若干个供气点，形成供气网络，使电动燃料汽车免“断气”之苦。
摘编自《东方网》