深圳物流运作速度实现与国际同步

（深圳商报记者季杰通讯员许觉辉钟丽梅宇灿）一艘可以装几千个集装箱的特大班轮，在深圳港的停留时间，由原来的2天缩短到半天。昨日，国家“十五”科技攻关项目——深圳市智能交通系统应用试点示范工程通过了国家级专家验收，这标志着我市智能交通系统应用达到了全国领先水平。 

据了解，智能交通系统的应用是国家“十五”科技攻关项目。我市现代物流信息系统于2002年5月由深圳市政府向国家科技部提出申请，经过两年多的研发和推广，效果显著。该项目的建设和成果应用以及产业化，使深圳的物流运作速度能够跟国际同步，电子报关可在几分钟内完成。一艘可以装几千个集装箱的特大班轮，在深圳港的停留时间，由原来的2天缩短到半天时间，在不增加港口硬件设施的情况下，最大限度地提高港口的吞吐量，满足深圳港口飞速的发展。 

据介绍，我市现代物流信息系统是采用与国际接轨的标准，利用当今世界先进的通信技术和手段为深圳市物流领域相关企业和部门提供电子数据交换及其他信息服务的系统。系统由2个主要部分组成：一个是电子数据交换（EDI）；另一个采用的是当今世界先进的无线数字集群调度（iDEN）指挥系统。 

电子数据交换（EDI）系统是现代物流信息系统的基础平台，由深圳市鹏海运电子数据交换有限公司进行推广应用。该系统主要包括：电子数据交换（EDI）、海事业务信息化深圳海事执法系统、电子报关系统、航空快件EDI申报、出口加工区信息平台、加工贸易企业联网监管、空箱快速通关系统、物流园区项目。该系统服务已覆盖了盐田、蛇口、赤湾集装箱码头及东方海外等30多家国内外主要船公司。 

值得一提的是，在盐田港区正式投产的海运进口空箱快速通关系统工程，实现了进口空箱落地放行，空箱在码头停留的时间由原来的2~3天缩短到零，即系统的有效应用使空箱不需在码头停留，有效地提高了深圳港海运集装箱运作效率。 

专家认为，该系统的研发和推广应用以及成果的产业化，为深圳“以港强市”战略的实施打下坚实的基石。而且，该示范工程社会效益和经济效益显著，具有在国内广泛推广的巨大价值。