记者近日获悉，正在建设中的大众双离合变速箱工厂将有望于2009年底试产，2010年初批量生产，其年产能可达到30万台。
大众双离合变速箱工厂由大众独资，总投资达4亿多美元，紧邻大众一汽大连发动机厂，于2007年底在大连开工，生产DQ200型7速DSG双离合变速箱。
该变速箱是目前全球技术含量最高的自动变速器，能有效降低能耗。投产后，将与大众的TSI发动机搭配使用。
该厂占地面积达到16万平方米左右，一期产能将达到30万台/年，匹配大众自身的国产车型，包括迈腾、速腾及未来国产的TIGUAN。未来几年，DSG变速箱将全面取代现有的6速手自一体变速器。大众中国生产与物流执行副总裁Koch表示，在中国生产DSG变速箱是大众“动力总成战略”的重要组成部分，目的在于降低能耗和排放，并提高核心零部件的国产化率。
目前，大众在华已国产了1.8TSI和2.0TSI燃油直喷加涡轮增压发动机，装配在速腾、迈腾和明锐上，市场评价良好。接下来，大众将在上海国产1.4TSI的发动机，装配A级车。DSG双离合变速箱的国产预计还将提升大众在华份额。
20世纪90年代末期，大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速器。双离合DualTronic™技术使得手动变速箱具备自动性能，同时大大改善了
汽车的燃油经济性。应用该技术可以保证变速箱在换挡时消除汽车动力中断现象。 博格华纳为双离合自动变速箱开发的DualTronic™双离合自动变速湿式离合器和
控制系统已于2003年批量生产，配套于大众奥迪革新产品DSG(直接换档变速器) ，最先应用于2003款大众高尔夫R32和奥迪TT上。博格华纳的双离合自动变速器因其产品创新和加工精细而赢得了2005年度北美供应商超级大奖。