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南车株洲 中低速磁浮列车
由中国南车株洲电力机车有限公司研发生产的中低速磁浮列车模型亮相京城展示，该车型最高运行时速100公里，设计最大载客量约600人。磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间保持一定的间隙（悬浮间隙约为1厘米），使列车悬浮在轨道上运行。
日前，由中国南车株洲电力机车有限公司研发生产的中低速磁浮列车模型亮相京城展示，该车型最高运行时速100公里，设计最大载客量约600人。
磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间保持一定的间隙（悬浮间隙约为1厘米），使列车悬浮在轨道上运行。有专家指出，中低速磁悬浮列车采用悬浮架抱轨运行，没有脱轨风险，具有爬坡能力强、低碳环保、电磁辐射小于家电产品等优势。
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2014年对于电力电子行业来说，整体业绩喜忧参半。一方面，下游行业设备投资意愿不强，订单增速放缓，导致变频器市场出货量下滑。国内变频器企业急需缩小技术差距，加强质量控制，攻占高端市场。另一方面，IGBT国产化曙光再现，南车株洲所8英寸IGBT芯片正式下线，即将批量化生产，IGBT中国芯正在逐步得到解决。
从南车株洲所了解到，该公司已跻身中国风电行业整机装备十强，成为我国南方地区最大的风电叶片制造商，其生产的风机在我国39个风电场都有装备，“南车风电”的大旗已插上辽宁、内蒙古、云南等11个省份。
IGBT,一块指甲大小的芯片，能在1秒钟内完成一百万次开关动作，实现电流快速转化。这听起来像科幻片里才会有的东西，已经被南车株洲所成功研制出来。
近日，由中国南车株洲所提出的新一代LKJ（列车运行监控系统）用户需求方案和技术方案顺利通过中国铁路总公司专家评审，目前进入研制阶段，预计产品年内问世。
从南车株洲所获悉，其子公司南车襄阳电机株洲机电获得郑州污水处理自动化系统项目订单，合同金额达1398万元。这是该公司在污水处理行业自动化系统领域零的突破，同时刷新了该产品单笔合同最大订单记录。
从中国南车株洲电力机车研究所有限公司传出消息，该公司旗下的南车时代新材日前获得西班牙铁道车辆制造商CAF公司批量设备订单。这是南车时代新材继庞巴迪、阿尔斯通、西门子后牵手的又一家海外大型地铁车辆制造商。至此，该公司产品已成功进入全球地铁车辆制造排名前六的所有企业市场。
日前，我国首台出口非洲电力机车在南车株洲电力机车有限公司成功下线。鲜为人知的是，其核心动力“双流制”牵引电机、牵引变压器为南车株洲电机有限公司自主研制，属国内首创。所以这台电力机车是既能实现交流供电、又能实现直流供电的双流制窄轨电力机车。
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